E' molto più semplice. L'FJR davanti ha 8 pastiglie, 4 per disco. Se si frena solo con il posteriore, 2 coppie anteriori si attivano, le altre due si attivano con la leva del freno.
Se si frena contemporaneamente con il pedale e la leva, ma con pressioni diverse, le pastiglie meno frenate sblaterano perchè condotte in rotazione senza una adeguata aderenza.
Provate così: frenate con entrambi i freni, e poi a metà della frenata togliete il piede dal freno. Le pastiglie lasciate libere cominceranno a vibrare e si sentirà la vibrazione sulla leva o sul manubrio.
Soluzione: lubrificare i pistoncini e gli o-ring con grasso per alte temperature tipo bisolfuro di molibdeno, stando attenti a non farne cadere sul disco o sulle pastiglie.