Dunlop RoadSmart III

[antonio62fjr]

appena riprendo la moto lo farò senz'altro!

[Ricky]

Ecco le miei RoadSmart III percorsi oltre 7000 

[Ricky]

.....

[stefano300161]

Ciao, scusa la domanda che non centra con i dunlop, ma quel pota targa con il logo del club dove si prende?

[Ricky]

La foto mi è venuto così, il porta targa é stato fatto dal vecchio direttivo a suo tempo come gadget.

[stefano300161]

GRAZIE

[LinoR1]

Interessante il nuovo anteriore "sportivo" proposto da Dunlop per gli amanti delle pieghe turistiche 
https://www.motociclismo.it/dunlop-nuovo-pneumatico-anteriore-roadsmart-3-sp-72577
 

Se poi il test di queste gomme viene fatto utillizzando anche la ns grande motona
https://www.dunlop.eu/it_it/motorcycle/why-dunlop/roadsmart-iii-motorrad-test-winner.html
 

[Ricky]

Interessante il nuovo anteriore "sportivo" proposto da Dunlop per gli amanti delle pieghe turistiche 
https://www.motociclismo.it/dunlop-nuovo-pneumatico-anteriore-roadsmart-3-sp-72577
 

Se poi il test di queste gomme viene fatto utillizzando anche la ns grande motona
https://www.dunlop.eu/it_it/motorcycle/why-dunlop/roadsmart-iii-motorrad-test-winner.html
 

Grazie per info 

[LazyBear]

Occhio che la versione SP e' piu' adatta a moto leggere.

[Gino64]

Occhio che la versione SP e' piu' adatta a moto leggere.

Infatti nella lista delle gomme consigliate per tipologia di moto su Fjr1300 viene consigliata la versione standard.

Comunque dopo svariate gomme, Metzeler, Pirelli, Michelin, ho montato le Dunlop RoadsmartIII ed effettivamente è tutto un altro viaggiare.

[LinoR1]

Basta controllare l’indice di carico, se non ricordo male la posteriore sp riportava 73 quindi 365 kg. Ora non so il nuovo anteriore che indice di carico ha.....

[LazyBear]

Basta controllare l’indice di carico, se non ricordo male la posteriore sp riportava 73 quindi 365 kg. Ora non so il nuovo anteriore che indice di carico ha.....

Sono stato un po' vago in effetti: parlando di moto 'leggera' non mi riferivo al peso puro e semplice ma alle inerzie (anche e soprattutto trasversali) diverse fra una moto di due quintali ed una di tre come la nostra: infatti l'indice di carico e' lo stesso per le SP e le normali (58W davanti e 73W dietro). La differenza fra i due modelli e' nella costruzione, immagino per diverse realizzazioni delle cinture e delle mescole.

[gbpiero67]

Basta controllare l’indice di carico, se non ricordo male la posteriore sp riportava 73 quindi 365 kg. Ora non so il nuovo anteriore che indice di carico ha.....

Sono stato un po' vago in effetti: parlando di moto 'leggera' non mi riferivo al peso puro e semplice ma alle inerzie (anche e soprattutto trasversali) diverse fra una moto di due quintali ed una di tre come la nostra: infatti l'indice di carico e' lo stesso per le SP e le normali (58W davanti e 73W dietro). La differenza fra i due modelli e' nella costruzione, immagino per diverse realizzazioni delle cinture e delle mescole.

  Ottima spiegazione Michele

[Snaporaz basic]

...mi intrometto avendole appena fatte "indossare" alla mia ktm 1190S in procinto di un tour balcanico . Ho montato le standard , quelle buone anche per la Fjr , ma , ballando una 80ina di kg tra le due, e leggendo  qui e le varie prove , pensavo di aver sbagliato a non aver messo le SP  . In realtà nessun errore , secondo le indicazioni della casa , quindi le considerazioni appaiono un po più complesse per l'uso delle SP , probabilmente pesi realmente " leggeri " e con potenze più che discrete .

[LazyBear]

... pensavo di aver sbagliato a non aver messo le SP  . In realtà nessun errore , secondo le indicazioni della casa , quindi le considerazioni appaiono un po più complesse per l'uso delle SP , probabilmente pesi realmente " leggeri " e con potenze più che discrete .

Corretto! Cito dal sito Dunlop...
"Specifica SP sviluppata appositamente per le roadster leggere e le moto sportive"
Pochi dubbi in proposito direi. 

[LinoR1]

Dalle dichiarazioni del costruttore io capisco che hanno forma e profilo differente e avendo lo stesso indice di carico deduco che un fjrista può scegliere in base all’utilizzo prevalente che fa della moto, tradotto: usi la moto prevalentemente per viaggiare a pieno carico e/o in coppia? Vai di standard che permettono comunque anche una guida sportiveggiante. Usi la moto prevalentemente da solo con guida alla “disossato”? Vai di SP che permettono comunque di caricare la moto per un viaggio.
Ogni riferimento a fatti e persone è puramente casusale 

[DISOSSATO]

Dalle dichiarazioni del costruttore io capisco che hanno forma e profilo differente e avendo lo stesso indice di carico deduco che un fjrista può scegliere in base all’utilizzo prevalente che fa della moto, tradotto: usi la moto prevalentemente per viaggiare a pieno carico e/o in coppia? Vai di standard che permettono comunque anche una guida sportiveggiante. Usi la moto prevalentemente da solo con guida alla “disossato”? Vai di SP che permettono comunque di caricare la moto per un viaggio.
Ogni riferimento a fatti e persone è puramente casusale 

Disossato viaggia da solo per modo di dire infatti a secco pesa 160 kg.

[Gino64]

Dalle dichiarazioni del costruttore io capisco che hanno forma e profilo differente e avendo lo stesso indice di carico deduco che un fjrista può scegliere in base all’utilizzo prevalente che fa della moto, tradotto: usi la moto prevalentemente per viaggiare a pieno carico e/o in coppia? Vai di standard che permettono comunque anche una guida sportiveggiante. Usi la moto prevalentemente da solo con guida alla “disossato”? Vai di SP che permettono comunque di caricare la moto per un viaggio.
Ogni riferimento a fatti e persone è puramente casusale 

Disossato viaggia da solo per modo di dire infatti a secco pesa 160 kg.

......e qua un " me cojoni" ci sta tutto  .................

[LinoR1]

Dalle dichiarazioni del costruttore io capisco che hanno forma e profilo differente e avendo lo stesso indice di carico deduco che un fjrista può scegliere in base all’utilizzo prevalente che fa della moto, tradotto: usi la moto prevalentemente per viaggiare a pieno carico e/o in coppia? Vai di standard che permettono comunque anche una guida sportiveggiante. Usi la moto prevalentemente da solo con guida alla “disossato”? Vai di SP che permettono comunque di caricare la moto per un viaggio.
Ogni riferimento a fatti e persone è puramente casusale 

Disossato viaggia da solo per modo di dire infatti a secco pesa 160 kg.

Gulp ok ok ........non viaggi da solo........ ma in buona compagnia  

[Flavio]

Quando gli amici ti voglione bene 

[Fabio Ferrara]

Buongiorno
Premetto di aver già montato le RoadSmart III sulla motona, poi cambiate con Metzeler Roadtec01.
Con le Roadmart III ho percorso la bellezza di 18mila km, non sono un fermone, faccio molta autostrada ma le pedane le graffio anch'io ;-)
Le mie impressioni sono ottime, anche perchè ho utilizzato le RoadSmart II sulla moto precedente e non ho più cambiato marchio di gomme.
Sulla FJR è una situazione diversa perchè ha un consumo anomalo. Come tutti ben sanno, i pesi della motona portano un consumo della gomma anteriore "a punta" perciò la moto dopo un elevato chilometraggio con un treno di gomme, diventa inguidabile. Ciò è successo anche con le RoadSmart III.
Con le Metzeler Roadtec01 ancora ho "solamente" 8mila km ed è ancora presto per parlare dell'effetto "a punta".
La differenza di cui potrei parlare tra le due è che ho trovato la Metzeler un po' più performante nelle frenate brusche e cambio di direzione repentino. La Roadsmart infatti perde un briciolo di aderenza nel posteriore mentre con la Roadtec01 non ho avuto mai problemi.
Vi assicuro che dopo aver provato le Z8 Interact della Metzeler avevo messo una croce su questo marchio perchè non erano gomme assolutamente performanti (per quanto riguarda il mio punto di vista naturalmente)... ma con le Roadtec01 mi sono ricreduto. Comunque, sia Roadtec01 che RoadSmart III sono ottime gomme che danno sicurezza in ogni condizione.

[Gino64]

Mah....sarà forse il mio stile di guida ma con le Roadtec01 non ho mai fatto più di 8/9000 km ed erano da buttare.
Con le RoadsmartIII ho fatto 2500 km e mi trovo bene .....vediamo con un consumo maggiore cosa succede

[Depo]

Questo giro anch’io, per la prima volta dopo 12 treni di Roadsmart da 10/11.000 km, ho buttato le “R II” con  17000 km (...e avrei potuto farci almeno ancora un paio di “mila” km!), tra l’altro con queste ho fatto anche parecchia autostrada, sicuramente più del solito (1 viaggio in Puglia, 3 nel Lazio, 2 in Toscana, poi Piemonte, Val d’Aosta, Dolomiti, passi Svizzeri, ferie in Austria...).
Sinceramente non riesco a spiegarmi il motivo di questa extra-durata, monto sempre gomme prodotte nello stesso anno in cui effettuo il cambio e il mio stile di guida è sempre lo stesso.
Comunque martedi scorso, dopo aver montato il nuovo portapacchi GiVi , il gommaro mi ha chiesto di provargli le Sportmax Roadsport 2... mah, vedremo! 

Vi segnalo che Dunlop ha una promozione in atto fino al 15 giugno, le istruzioni sono su:

www.concorsodunlop.it

[LinoR1]

Questo giro anch’io, per la prima volta dopo 12 treni di Roadsmart da 10/11.000 km, ho buttato le “R II” con  17000 km (...e avrei potuto farci almeno ancora un paio di “mila” km!), tra l’altro con queste ho fatto anche parecchia autostrada, sicuramente più del solito (1 viaggio in Puglia, 3 nel Lazio, 2 in Toscana, poi Piemonte, Val d’Aosta, Dolomiti, passi Svizzeri, ferie in Austria...).
Sinceramente non riesco a spiegarmi il motivo di questa extra-durata, monto sempre gomme prodotte nello stesso anno in cui effettuo il cambio e il mio stile di guida è sempre lo stesso.
Comunque martedi scorso, dopo aver montato il nuovo portapacchi GiVi , il gommaro mi ha chiesto di provargli le Sportmax Roadsport 2... mah, vedremo! 

Vi segnalo che Dunlop ha una promozione in atto fino al 15 giugno, le istruzioni sono su:

www.concorsodunlop.it

Grazie della segnalazione

[LazyBear]

Grazie Depo, ottima dritta