FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Pneumatici => Topic aperto da: ippica68 - 07/03/2012, 19:17:24
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Premesso:
Questo topic viene aperto per vedere cosa ne pensiamo dei nostri pneumatici ;)
Ognuno di noi ha il suo giudizio personale e viene rispettato ed è grazie anche a questo che molti di noi si trovano sempre meglio con i pneumatici.
Cosa ho provato?
Da quando ho la FJR (2001 e 2009 AS) ho messo sotto:
- Avon Storm Raider (buone per i primi 3500km poi inguidabili)
- Angel St (buone fino a 7000km ma dopo mi sono risultate inguidabili sul bagnato)
- Z6 Interact (2 treni fino a 12000 km ottimo pneumatico)
- Z8 con tutte le specifiche (4 treni tutti portati fino a 11000km anche perché di più non mi fido)
- Roadsmart II (primo treno con soli 400 km sotto, montati sotto circa 10gg fà)
Metzeller Z8 con tutte le specifiche, pro e contro:
- Pro - Ottima tenuta in curva e aiuta parecchio visto il peso della motona
- Pro - Sul Bagnato una tenuta eccezionale
- Pro - Si consuma a strati e quando pensi che di essere alla fine ne hai ancora
- Contro - D'inverno non si scaldano manco con l'accendino
- Contro - Ha uno strano consumo d'usura, specie in quella d'avanti, crolla di colpo
Per le Dunlop Roadsmart II ancora è presto ma ho parecchia fiducia in chi le monta da una vita, Kenny, DePo etc etc etc
Michele
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Allora con 5 anni di vita della motona questi sono quelli che ho montato:
Z6 Metzeler = buona resa kilometrica, buoni sul bagnato, usura normale
Z6 Metzeler interact= Meglio delle Z6 in tutto dalle curve alla stabilita' ma non eccezzionali.
Michelin pilot road 2= Non mi sono mai trovato bene, cambiate dopo 1000 km, quindi non le giudico.
Z8 Metzeler = le migliori, ottime in ingresso e percorrenza curva, ottime sul bagnato,in frenata non si schiacciano e a vibrazioni sono messe bene anche dopo molti km. Quando fa' freddo con queste gomme state a casa.
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Quando fa' freddo con queste gomme state a casa.
Come dicevamo? CARTAVETRATA d'inverno ;D :D ;)
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45000 km in totale con la motona:
8000 km con le Bridgestone di primo equipaggiamento...erano già ovalizzate e quindi non commento;
8000 km con le Dunlop RoadSmart: onestamente non mi sono piaciute: le ho montate prima di partire per un viaggio di 3000 km e si sono spiattellate subito.
9000 km con le Angel ST: i primi 7000 km perfette, dopo non mi sono fidato più.
13000(!) km con le Z8: fantastiche in tutte le condizioni (d'inverno non ho le vostre temperature!) io generalmente cambio a max 10000 km, ma in questa circostanza non mi ero accorto di aver fatto così tanti km.
Gli ultimi km fino a che l'ho venduta ancora con le Z8 e stavolta con la specifica: mi ci sono trovato ancora meglio. Ottime sul bagnato, veloci e sincere a scendere in piega.
Detto questo, ritengo comunque che il giudizio sulle gomme sia assolutamente personale, come le sensazioni che danno le moto!
Lamps!!!
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Allora:
6000 km con le Z6 di primo equipaggiamento, ingiudicabili perche' vecchie di 2 anni;
12.000 km con le Z6 interact, onestissime e sincere;
8.000 km con le Z8: in primavera e fino a 7000 km le migliori fra tutte per tenuta in curva, sul misto, sul veloce, sull'asciutto e sul bagnato: poi nel giro di una settimana cedimento di schianto della anteriore (profilo a V), moto letteralmente inguidabile in qualunque condizione.
14.000 (!) km con le Roadsmart 1: durata strepitosa (al cambio erano ancora integre e guidabili), consumo regolarissimo senza significative deformazioni; prestazioni solo un pelo inferiori alle Z8.
Ultimi 5.000 km di nuovo con le Z8: mi era giunta voce che certe partite del 2010 fossero poco riuscite ed ho volutio concedere una prova d'appello... per adesso vanno alla grandissima, per la durata vediamo (al momento l'usura e' ok).
A meno che queste Z8 non mi diano convincenti risultati di durata e di gradualita' di consumo (comunque non ci conto piu' di tanto), il prossimo treno sara' Roadsmart 2.
Ciao!
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I miei primi 22000km:
Z6 di primo equipaggiamento,8000km erano dure perchè vecchie e comunque non mi sono piaciute profilo troppo "piatto" e moto poco maneggevole.
Michelin PR3 , percorsi circa 11500 km con viaggio a capo nord carichi in due, gomma di grande affidabilità, tenuta in condizioni umide e bagnate, maneggevolezza e per le mie andature non così imprecisa come dicono.
Attualmente ancora PR3 da 2000 km, le Roadsmart le avute sulla vecchia moto,ottime, e vorrei montare le RoadsmartII come prossime gomme sulla FJR.
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Michelin PR3 , percorsi circa 11500 km con viaggio a capo nord carichi in due, gomma di grande affidabilità e tenuta in condizioni umide e bagnate per le mie andature non così imprecisa come dicono.
:D :D ;D ;D ;D ;) ;) ;) ;)
Ci credo, non avevate un amico dietro di voi che vi mandava a quel paese per l'acqua che alzano i vostri pneumatici? hihihihihihihi ;D ;D ;D
Io ho mandato a farsi un giro l'amico Floriano, ero dietro di lui sotto un mega temporale e oltre a quella che scendeva prendevo la sua..
Comunque lo vedevo pure io ottimo pneumatico quello della michelin
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Appena comprata usatala FJR con appena 5000 km aveva montate le Metzeler M3. Fantastiche come grip ma inadatte alla nostra motona. Dopo 3000 km la posteriore era finita.
Montate le Z6 normali fino a 13000 km senza infamia e senza lode.
Da 13000 a 24000 Z6 interact senza specifica, fantastiche le gomme adatte alla motona giusto compromesso tra grip e durata, ottime sul bagnato e sulle strade umide e a volte innevate della Lucania.
Da 24000 a 37000 ancora Z6 interact con specifica, maggior durata della posteriore.
Da 37000 a 44000, quando l'ho venduta, Dunlop Roadsmart, come le Z6 interact ma ancora più fluide ed intuitive e causa la forma a "pera" la moto sembrava più leggera.
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io ho appena montato un treno di avon storm st ultra
nella mia carriera motociclistica sono state le migliori scarpette che abbia mai montato (la prima serie, non bimescola)
ci andai a caponord e furono perfette in ogni situazione, ho ancora il posteriore in garage per ricordo
ora ho percorso poche centinaia di km e con le strade invernali non posso ancora espimermi
spero che mi daranno le soddisfazioni di quando le montai, nel lontano 2009
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Prima della fjr ero cliente esclusivo " Michelin "..... ma si parla di moto sportive !
Adesso fjr..... Bridgestone primo montaggio, Pirelli Angel, Dunlop Roadsmart due treni.
Non ho dubbi...... Continuerò con le Dunlop, secondo la mia guida e la mia testa sono le migliori, quelle che mi danno maggior fiducia e senso di affidabilità anche sull'estremo.... Non guardo la durata, ma il senso di sicurezza !
Prima di partire per l' Alpen Tour..... Monterò le nuove...... le * 2 *...... Penso che avrò modo di testarle bene........ Specie sui fianchi......!
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:D Fai il bravo ;)
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:D Fai il bravo ;)
Guarda che ti aspetto..... non puoi mancare.....!
Ho incaricato Filippo di farti minacciare..... quindi se non verrai farai una brutta fine.....!
Se il problema è tua moglie...... gli telefonerò io per convincerla.....!
Amico mio ci conto...... fai il possibile, credo che sarà tutto pane per i nostri denti.....!!!
Fa cadere il cacciavite e parti..... ti aspetto.....!
Ciao Gianni
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:D Caro Lido e sempre un piacere e tu lo sai vedrò come si mette con il lavoro ti saluta Mariantonietta che leggendoti e scoppiata a ridere ciao e a presto ;)
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Ciao Mariantonietta........ E firma stò permesso a tuo marito...... Ti prometto che lo terrò sotto controllo...... Non mi farò superare, non lo farò scappare....!!! E a fine giro lo consegnerò a Filippo e Vito che lo riporteranno a casa....!!!
Fidati @
Un abbraccio a te e i tuoi bimbi da me Antonella e Jessica
Ciao Lido
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:) Ciao Lido ricambio i saluti ,a Gianni li firmo la licenza ma poi sarà lui a valutare in base ai suoi impegni se potrà o no,ciao a presto un bacio a Jessica e Antonella :)
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Eccomi qui a fare un report tutto mio su come "vedo" le dunlop roadsmart II dopo 4000 km
Si tratta di un pneumatico molto particolare, esprime una guida molto tecnica e non si trova proprio benissimo su gli asfalti disastrati.
Pro:
- va subito in temperatura
- tiene la strada in maniera ottimale con ogni meteo
- in piega rende qualcosa in più delle Z8 specie nel misto stretto
Contro:
- in accelerazione violenta patisce la pressione "sculettando"
- nei "rattoppi" stradali non si adatta facilmente
Una bella gara tra questi due tipi di pneumatici, Z8 e Roadsmart II ma alla fine mi ritengo molto soddisfatto di entrambi ma rimetterò i secondi... eppoi la Dunlop segue meglio i clienti nelle domande e risposte
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A breve devo cambiare le gomme, ma ho un dubbio: non so se continuare con le Z8 o se provare le DUNLOP roadsmart 2. Visto che quelle che ho sotto ora è il secondo treno di Z8 e non ha reso come il primo treno (non ancora 8000 km e anteriore finita), leggendo qui chi le ha provate sono tentato dalle dunlop.
Vedremo prossimamente.
ciao
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Hanno pochi tifosi, ma io sono tra quelli: Michelin Pilot Road III, secondo me un'ottima gomma per sicurezza (specie sotto l'acqua, chiedere a chi ha seguito il...motoscafo!), durata (cambiate a 11mila, ma ne poteva fare ancora un bel po') e maneggevolezza.
Se invece volete correre, Z8 o Roadsmart II.
Lamps
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Hanno pochi tifosi, ma io sono tra quelli: Michelin Pilot Road III, secondo me un'ottima gomma per sicurezza (specie sotto l'acqua, chiedere a chi ha seguito il...motoscafo!), durata (cambiate a 11mila, ma ne poteva fare ancora un bel po') e maneggevolezza.
Se invece volete correre, Z8 o Roadsmart II.
Lamps
anch io ho le PR3 ottima gomma anche per me io viaggio solo ed hanno già 13000km quando le cambierò sicuramente le rimonterò ;)
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Eccomi qui a fare un report tutto mio su come "vedo" le dunlop roadsmart II dopo 4000 km
Si tratta di un pneumatico molto particolare, esprime una guida molto tecnica e non si trova proprio benissimo su gli asfalti disastrati.
Pro:
- va subito in temperatura
- tiene la strada in maniera ottimale con ogni meteo
- in piega rende qualcosa in più delle Z8 specie nel misto stretto
Contro:
- in accelerazione violenta patisce la pressione "sculettando"
- nei "rattoppi" stradali non si adatta facilmente
Una bella gara tra questi due tipi di pneumatici, Z8 e Roadsmart II ma alla fine mi ritengo molto soddisfatto di entrambi ma rimetterò i secondi... eppoi la Dunlop segue meglio i clienti nelle domande e risposte
Dopo 2.000 Km con le dunlop II condivido pienamente quanto da te scritto ma non posso fare un confronto le Z8 perchè non le ho mai provate, le nuove roadsmart sono sicuramente delle ottime gomme ma più orientate però alla guida sportiva che al confort, prima montavo le pirelli che assorbivano sicuramente meglio le asperità, per essere promosse pienamente devo prima vedere per quanti km mi accompagneranno, un lampeggio.
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Hanno pochi tifosi, ma io sono tra quelli: Michelin Pilot Road III, secondo me un'ottima gomma per sicurezza (specie sotto l'acqua, chiedere a chi ha seguito il...motoscafo!), durata (cambiate a 11mila, ma ne poteva fare ancora un bel po') e maneggevolezza.
Se invece volete correre, Z8 o Roadsmart II.
Lamps
Per me quelle sono "scarpette" eccezionali ma alzano un pò troppa acqua a chi sta dietro e qui ci sta anche un bel "chisenefrega" però visto che io la tuta antipioggia non la posseggo ::) :-[ (avrò scritto bene posseggo? mah!! :( ??? ) dietro di te non ci sto più, già discuto di mio da solo quando sono sulla moto mi manca farti i gestacci :D :D ;D ;D ;) ;) specialmente la prossima estate.. anche se al seguito abbiamo "L'uomo del Sole" 8) 8)
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Hanno pochi tifosi, ma io sono tra quelli: Michelin Pilot Road III, secondo me un'ottima gomma per sicurezza (specie sotto l'acqua, chiedere a chi ha seguito il...motoscafo!), durata (cambiate a 11mila, ma ne poteva fare ancora un bel po') e maneggevolezza.
Se invece volete correre, Z8 o Roadsmart II.
Lamps
Per me quelle sono "scarpette" eccezionali ma alzano un pò troppa acqua a chi sta dietro e qui ci sta anche un bel "chisenefrega" però visto che io la tuta antipioggia non la posseggo ::) :-[ (avrò scritto bene posseggo? mah!! :( ??? ) dietro di te non ci sto più, già discuto di mio da solo quando sono sulla moto mi manca farti i gestacci :D :D ;D ;D ;) ;) specialmente la prossima estate.. anche se al seguito abbiamo "L'uomo del Sole" 8) 8)
:) ;)
Lamps
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domani verso le 18 h monto le mie prime
METZELER Z8 Interact
davanti con la G e dietro la C
pero a Padova il più baso costo che o trovato con montaggio e maledeti 325 euro ......
Trieste 280 meno ive perche ho passaporto croato ...cca 245 eur.....
pero non riesco a tornare a trieste ( spunta il fero dalla goma posteriore )
Pirelli Diablo Rosso II
erano montate 150km prima che ho preso la motona ...e ho percorso 7000 km (da 3.01.2011), ieri tornando da Umago (CRO)- A4 -PD la goma in centro comincaiava a brilare (armatura di fero in gomma)...
non poso dire niente perche sono le prime come anche la FJR 1300...adesso provo le Z8 e doppo se servira le sput.... le Pirelli
grazzie molto per i commenti mi hanno aiutato molto a schegliere il modelo !
GRAFIE A TUTTI
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Hanno pochi tifosi, ma io sono tra quelli: Michelin Pilot Road III, secondo me un'ottima gomma per sicurezza (specie sotto l'acqua, chiedere a chi ha seguito il...motoscafo!), durata (cambiate a 11mila, ma ne poteva fare ancora un bel po') e maneggevolezza.
Se invece volete correre, Z8 o Roadsmart II.
Lamps
anch io ho le PR3 ottima gomma anche per me io viaggio solo ed hanno già 13000km quando le cambierò sicuramente le rimonterò ;)
allora io sono l'unico che ci ha fatto 7500 km.
io non mi ci sono trovato bene si sentono troppo scivolare in piega e quindi non guido
tranquillo
poi troppi pochi km 7500 sono veramente pochi con le pr2 ne ho fatti 11000.
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domani verso le 18 h monto le mie prime
METZELER Z8 Interact
davanti con la G e dietro la C
Ciao Goran, la Z8 anteriore non ha specifica G: fai attenzione magari che non si tratti delle Z6 Interact.
Lamps
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Venerdì scorso sono stato dal gommista per cambiare le "scarpe" alla signora, prima del ponte del 1° maggio.
Come ho scritto poco sopra, ero deciso di provare le DUNLOP dopo 2 treni di Z8, ma il mio gommista me le ha sconsigliate perchè non hanno la carcassa rinforzata adatta al peso della nostra moto. Le alternative che mi sono state presentate sono state due: rimontare le Z8 o in alternativa le BRIDGESTONE BT 023 GT, sia per l'anteriore che per il posterire. Da notare che l'anteriore con sigla GT ha anche un disegno del battistrada diverso dalla versione normale.
Io, dopo aver usato 2 treni di Z8, ho deciso di provare le nuove BRIDGESTONE.
Per ora ci ho percorso 1500 km e come prima impressione sembrano buone. La strada sarà il banco di prova per esprimere un parere più completo.
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Michele, da Michele a Michele io con le Bridgestone ci ho fatto si e no 3500km poi tela... ma erano le BT021
Sul discorso del tuo gommista avrei qualcosina da ridire perché io sono a 7500 km con le Roadsmart II e oltre al peso della moto ci devi mettere il mio (160 kg) e i pneumatici sono ancora buoni...
Michele
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Effetivamente il tuo gommista non è stato proprio corretto, se le gomme hanno l'indice di carico uguale a quello riportato sul nostro libretto di circolazione vuol dire che vanno bene, che poi non abbiano la specifica ok. Ma nemmeno lo Z8 per l'anteriore hanno una specifica dedicata eppure vanno bene.
http://www.pneumatici-pneus-online.it/indici-carico-e-velocita-moto-consigli.html (http://www.pneumatici-pneus-online.it/indici-carico-e-velocita-moto-consigli.html)
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grazie Lamps ....oggi guardo ....ma il gomista e uno che si intende ....gli ho fato il test ,,del merlo,, se conosce i modeli e ha risposto con 110 lode ....hehhehehe
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grazie Lamps ....
:D :D :D ... non mi chiamo Lamps, ma Michele... "Lamps" (lampeggi) e' un saluto da forum fra motociclisti... ;) ... comunaque cio' che conta e' che il tuo gommista abbia le idee chiare. Ciao Goran!
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Mi sembra strana la risposta del gommista in quanto sulle gomme " associate " da mamma yamaha alla ns.moto ci sono anche le Dunlop.
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Questa e la situazione delle roadsmart che secondo il tuo gommista non hanno carcassa resistente - anteriore ad oggi
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I am here: http://tapatalk.com/map.php?oeu1ft
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Posteriore ad oggi
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I am here: http://tapatalk.com/map.php?0pk4l1
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allora io sono rimasto subito senza parole nei primi 20 m ....le Metzeler Z8 Interact ,,C,, sono una cosa tropo favolosa ....sembra tutta un altra cosa ... ho messo 2.5/2.9 bar .....sui buchi sulle strade o tondini la moto e stra morbida senza scosoni ...e in curva meraviglia ... le tenuta si sente stra forte e piu ti butti in curba piu si sente le cualità del pneumatico !!!!
per 80 km percorsi da ieri sera stra contento !!!!!
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...fin che guardo la foto ...quanto costano i remus per fjr .....li vendi ???
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...fin che guardo la foto ...quanto costano i remus per fjr .....li vendi ???
Costano cari e mi spiace ma non li vendo comunque 2.5/2.9 secondo me hai troppo scarto
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Michele, da Michele a Michele io con le Bridgestone ci ho fatto si e no 3500km poi tela... ma erano le BT021
Sul discorso del tuo gommista avrei qualcosina da ridire perché io sono a 7500 km con le Roadsmart II e oltre al peso della moto ci devi mettere il mio (160 kg) e i pneumatici sono ancora buoni...
Michele
Effetivamente il tuo gommista non è stato proprio corretto, se le gomme hanno l'indice di carico uguale a quello riportato sul nostro libretto di circolazione vuol dire che vanno bene, che poi non abbiano la specifica ok. Ma nemmeno lo Z8 per l'anteriore hanno una specifica dedicata eppure vanno bene.
[url]http://www.pneumatici-pneus-online.it/indici-carico-e-velocita-moto-consigli.html[/url] ([url]http://www.pneumatici-pneus-online.it/indici-carico-e-velocita-moto-consigli.html[/url])
Ciao Michele, hai ragione, anch'io con le BT 021 di primo equipaggiamento non mi ero trovato bene. Spero che queste BT 023 GT siano all'altezza di altre concorrenti. In effetti le Dunlop, guardando le tue foto, dopo 7500 km sembrano essere ancora molto buone.
Ciao scossa, è vero, se gli indici sono corretti, vuol dire che si possono montare. Certo è che il gommista cerca di proporre la gomma migliore, secondo la propria esperienza, per ogni tipo di moto; è vero però che la scelta finale la facciamo noi, giusta o sbagliata che sia. Infatti, qualche anno fa, ho voluto provare le Continental anche se il gommista me le aveva sconsigliate; quella per me fu una scelta sbagliata, perchè dopo nemmeno aver percorso 2500 km avevo l'anteriore distrutta.
Vorrà dire che se con queste non mi troverò bene, proverò le Roadsmart 2.
ciao Michele
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Certo è che il gommista cerca di proporre la gomma migliore, secondo la propria esperienza, per ogni tipo di moto;
Tu dici? Io ho i miei dubbi.
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allora a quanti BAR metette voi le gome ??? davanti / dietro .....io sono 100 % sulla motona con bauleti mezo pieni (perche uso solo la moto per girare ogni fioeno ,note/giorno,solle/neve,...e 75% di km con moglie dietro....e quando vado in A4 la moto penso che ha 480kg al minimo perche i bauleti quasi che non esplodono !
alora la giusta presione ????
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alora la giusta presione ????
Mi sembra che la casa dica 2.5/2.7 ma io le tengo sempre a 2.7/2.9
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Sia prima con le Pirelli che ora con le Dunlop 2,7 ant. e 2,9 post.
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Ciao scossa, è vero, se gli indici sono corretti, vuol dire che si possono montare. Certo è che il gommista cerca di proporre la gomma migliore
Ciao Michele, ho scritto il post precedente un po' frettolosamente. Non metto in dubbio la competenza del tuo gommista, mi ha lasciato un po' perplesso che ti abbia sconsigliato le Dunplop RoadSmart II in quanto sono studiate proprio per le Sport Touring, potrei capire se ti avesse detto di non montare un Qualifier (giusto per dire vai qui http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/index.jsp (http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/index.jsp) e guarda che moto c'è sotto lo roadsmart). Tutto qui ;)
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oggi ho sosituito le scarpette alla moto. Piochè tutto sommato mi sono trovato bene, in considerazione anche del mio tipo di guida, ho confermata la mia fiducia alle pirelli angel ST specifica "A" per l'anteriore e "E" per il posteriore. Quelle che ho sostituito avevano oltre 12000 Km e , a sentire il gommista, non erano ancora alla frutta.
Lamps
Paolo
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Ciao scossa, è vero, se gli indici sono corretti, vuol dire che si possono montare. Certo è che il gommista cerca di proporre la gomma migliore
Ciao Michele, ho scritto il post precedente un po' frettolosamente. Non metto in dubbio la competenza del tuo gommista, mi ha lasciato un po' perplesso che ti abbia sconsigliato le Dunplop RoadSmart II in quanto sono studiate proprio per le Sport Touring, potrei capire se ti avesse detto di non montare un Qualifier (giusto per dire vai qui [url]http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/index.jsp[/url] ([url]http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/index.jsp[/url]) e guarda che moto c'è sotto lo roadsmart). Tutto qui ;)
Certo è che il gommista cerca di proporre la gomma migliore, secondo la propria esperienza, per ogni tipo di moto;
Tu dici? Io ho i miei dubbi.
Ciao Lino, per quanto mi riguarda, credo di dover dare un pò di fiducia al gommista in cui mi servo da sempre, visto che è gommista per sole moto da più di 30 anni. E' vero forse che lui stesso sia simpatizzante per una marca piuttosto che un'altra, ma questo non vuol dire che non sappia consigliare. Lui ti propone, ma la scelta, come ho già detto, spetta sempre a noi. Per la pressione, come dice la casa, come dici anche tu e come uso io, 2,7 ant. 2,9 post.
Ciao Luca, nessun problema, sto scambiando due parole con voi per conoscere il parere di chi ha provato qualche gomma diversa da quelle che ho usato io, tutto qui. :)
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Ciao Luca, nessun problema, sto scambiando due parole con voi per conoscere il parere di chi ha provato qualche gomma diversa da quelle che ho usato io, tutto qui
Mi sembra più che giusto, il forum è fatto a posta per sentire i pareri di tutti.....
Attendo le tue per sapere come vanno le BT023 dopo una percorrenza un pò più lunga del 1500km che hai fatto....io dalle BT021 sono rimasto traumatizzato, in 25 anni di moto non ho mai provato una gomma peggio di quella....nemmeno quando avevo il CBX750F con una modestissima 130 al posteriore :(
Magari potresti postare le tue considerazioni qui: http://www.fjr1300.it/community/index.php/topic,5142.0.html (http://www.fjr1300.it/community/index.php/topic,5142.0.html) visto che c'è già un topic in merito ;)
Grazie
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in 25 anni di moto non ho mai provato una gomma peggio di quella....nemmeno quando avevo il CBX750F con una modestissima 130 al posteriore :(
Anche tu hai avuto il CBX mi ricordo che quando affrontavo le curve della Serravalle con quella ruota da 16 anteriore era inguidabile oltre i 130 ???, invece nel misto era divertente :D quanti anni son passati :'(
Sorry per il fuori topic
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Anche tu hai avuto il CBX......
Altri tempi......li si che ci voleva il pelo sullo stomaco per fare un piega, mica come ora fra mille regolazioni, gomme ennemescola, ESA, drive by wire, antiwhell, antispin, launchcontrol....etc manca solo il pilota automatico e poi stiamo a casa sul divano ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
OT off ;)
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Oggi fatto il primo test alle nuove scarpette Dounlop Road SmartII ;D
e mi è servito per togliermi di dosso un pò di ruggine dalla inattività di alcuni mesi :'(
Percoso circa 250KM Bocca Trabaria e Bocca Serriola anche se ad andatura non tiratissima
dato anche ai controli che vi erano ???
ottime gomme molto reattive nei cambi di direzione, di sicuro meglio delle precedenti
che ho già provato, tenuta sincera senza il benchè minimo accenno a mancare ;)
Quindi sono più che soddisfatto :D :D :D :D
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FJR AS MY 06 8)
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Oggi fatto il primo test alle nuove scarpette Dounlop Road SmartII ;D
e mi è servito per togliermi di dosso un pò di ruggine dalla inattività di alcuni mesi :'(
Percoso circa 250KM Bocca Trabaria e Bocca Serriola anche se ad andatura non tiratissima
dato anche ai controli che vi erano ???
ottime gomme molto reattive nei cambi di direzione, di sicuro meglio delle precedenti
che ho già provato, tenuta sincera senza il benchè minimo accenno a mancare ;)
Quindi sono più che soddisfatto :D :D :D :D
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FJR AS MY 06 8)
Floriano, prova a tirarle un attimo in autostrada e dimmi se a una velocità sostenuta ti danno qualche strana sensazione sull'anteriore
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molto meglio con le 2.7/2.9 anzi che 2.5/2.7......in due
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Questo e' quello che riporta la rivista tedesca, forse un po' di parte, ma cmq una ottima gomma
http://www.motociclismo.it/pneumatici-sport-touring-per-motorrad-il-migliore-e-metzeler-moto-51511 (http://www.motociclismo.it/pneumatici-sport-touring-per-motorrad-il-migliore-e-metzeler-moto-51511)
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Guardate le foto, i pneumatici hanno quasi 12mila km
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Guardate le foto, i pneumatici hanno quasi 12mila km
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Davvero un bel risultato, sono contento perche' proprio oggi le montero' anch'io.
Il secondo treno di Z8 che ho montato hanno fatto una riuscita sicuramente migliore del primo: a 13k km il posteriore ha un aspetto piu' che decente, mentre l'anteriore e' gia' andato da tempo, con battistrada ancora accettabile ma sagoma a V impossibile da gestire serenamente in curva. In buona sostanza lo stesso comportamento del primo treno benche' con un chilometraggio sensibilmente superiore e, va detto, sempre in totale assenza di vibrazioni; comunque adesso mi tengo le Dunlop e aspetto le Z10... 8)
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Ti diro Michele, il pneumatico e ancora bello da vedere ma qualche problemino me lo crea, specie in piega ho difficoltà a tenere giù la moto senza svirgolare su un asfalto non nuovissimo e quindi guido male, se riesco resisto fino al meeting se no vado su di nuovo con le z8 per il mostro e faccio:
- Z8 d'estate
- Roadsmart II d'inverno
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Giovedi 7 montate le Roadsmart II, e testate tra sabato e domenica per andare e tornare da Misano per la SBK con tragitto Latina - Orte (superstrada e autostrada) poi tutta SS3 Flaminia fino Acqualagna e Gole del Furlo-Urbino-Morciano di Romagna-Cattolica, in totale 850 km per andata e ritorno. Devo dire che sono rimasto soddisfatto. La moto scende in piega gradualmente ma senza sforzo e non avverto la sensazione che avevo con le con le Pirelli Angel che sembrava opponessero resistenza a scendere oltre un certo angolo di piega. Forse per questo con le RD II ho chiuso completamente il pneumatico posteriore mentre con le Angel mi era sempre restato un cm per lato. Buona la sensazione di confidenza sull'anteriore, quasi nulla la deriva (intendo sovra o sovrasterzo) comunque facilmente e positivamente, per me, governabile tramite l'acceleratore. Modesto l'effetto di autoraddrizzamento in frenata in curva, buona maneggevolezza nelle " S ". Il paragone con le Angel (due treni precedenti con ognuno dei quali ho percorso 15.000 Km), probabilmente un po' falzato dal passaggio dal pneumatico veccchio al nuovo, mi porterebbe ad affermare una superiorità delle RD II per quello che riguarda:
- percezione del tipo di fondo stradale,
- capacità di assorbimento imperfezioni del manto,
- maneggevolezza (capacità ed impegno nelle repentine variazioni di traiettoria,
- confidenza nello scenderre ad elevati angoli di piega.
Assegnerei un ex aequo per quello che riguarda la stabilità sul dritto ad elevata velocità.
Non ho riscontri per l'entrata in temperatura delle RD II (temperatura ambiente già sufficientemente elevata) ne' per la marcia sul bagnato (con le Pirelli non ho mai riscontrato problemi in merito).
Evito qualsiasi paragone con le Bridgestone BT 021 (primo equipaggiamento, sostituite a 9.500 Km circa) gomme con le quali non mi sono mai trovato bene specialmente per la lentezza a raggiungere una decente temperatura di esercizio, scarsa confidenza trasmessa dall'anteriore, scalettatura evidente dell'anteriore.
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La gomma, roadsmart II, va bene e mi piace solo che ha un fastidioso sbacchettamento all'anteriore in rilascio a circa 70/80 Km/h nn dipendente dall'equilibratura qualcuno di voi ha avuto questo problema?
lamps
edoardo
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Io ho avuto questo problema con la Roadsmart I, malgrado 3 ri-bilanciature non si è mai risolto, anzi con l'aumentare dei Km il problema si faceva sempre più marcato!
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La gomma, roadsmart II, va bene e mi piace solo che ha un fastidioso sbacchettamento all'anteriore in rilascio a circa 70/80 Km/h nn dipendente dall'equilibratura qualcuno di voi ha avuto questo problema?
lamps
edoardo
Lo sbacchettamento tra 80 e 70 Km/h, in rilascio, ce l'ha anche la mia. Non l'ho menzionato perchè è simile, solamente un po' più leggero, di quello che avvertivo, da sempre, con il secondo treno di Pirelli e da consumate con le Bridgestone. Con le Pirelli ho fatto smontare e riequilibrare tutto più volte, poi mi sono rassegnato.
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Due treni di Z8 esenti da sbacchettamento in rilascio alla velocita' di 80/70 km ora, le gomme erano eccezzionali a parte il fattore che per scaldarle ci volevano 100 km fuori stagione, in estate molto meglio. Cmq adesso ho montato le M5 e vanno alla grandissima, peccato che avranno poca vita (per ora fatti 2500 km tutto ok)
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Confermo anche io ma ogni pneumatico ha la sua
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I am here: http://tapatalk.com/map.php?mtqqgl
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Se tutto va bene in settimana prossima nuovo treno di Z8 sono una favolaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!! :D
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ecco per far capire meglio l'usura del pneumatico anteriore e posteriore.. ??? ??? 8) 8)
tenete presente che io e come se ogni volta viaggiassi in due.. :( :(
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Diciamo che ormai sei arrivato alla frutta e' ora del cambio.
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Diciamo che ormai sei arrivato alla frutta e' ora del cambio.
Altro che frutta? è alla grappa! ;D ;D ;D
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sbacchettamento all'anteriore in rilascio a circa 70/80 km/h
Prova a diminuire di un click (solo uno!) lo smorzamento in estensione del mono
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Prova a diminuire di un click (solo uno!) lo smorzamento in estensione del mono
Grazie Marco ci proverò anche se da quello che ho capito è un problema strutturale indipendente dal tipo di gomma.
Cmq a parte questo piccolo fastidio confermo che la gomma va bene e da soddisfazione.
lamps
edoardo
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Le mie Z8 sono al digestivo speriamo che riusciranno a fare gli ultimi 400km :( :-[
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Le mie Z8 sono al digestivo speriamo che riusciranno a fare gli ultimi 400km :( :-[
Tanto se sei riuscito a fare il Colle di Sampeyre-Agnello-Isorad-Vars e Bonette sulla tela puoi fare di tutto
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Le mie Z8 sono al digestivo speriamo che riusciranno a fare gli ultimi 400km :( :-[
Tanto se sei riuscito a fare il Colle di Sampeyre-Agnello-Isorad-Vars e Bonette sulla tela puoi fare di tutto
E già.... è vero Michele :D bellissimi luoghi e urve a go go ;) abbiamo passato delle giornate indimenticabili
Ciao Michelone a presto di mando un :-* 8)
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Alla bisteccata il parere tecnico di Plinio sulle mie Z8 era stato inequivocabile: "A Miche', quelle nun so' du' gomme, so' du' caciotte, e pure brutte" :D :D :D... in effetti le avevo tirate un po' troppo per il collo (alla fine quasi 14k km).
Cosi' ora mi sono montato di nuovo le Roadsmart, e la versione 2 dopo un migliaio di km mi ha confermato la natura della prima serie: sincere e graduali, scendono in piega rapide ma senza nervosismi, stabili sul dritto anche ad alta velocita', e sul bagnato: mi danno in ogni momento la sensazione precisa del limite che posso raggiungere, che invece con le Z8 a volte mi veniva a mancare. Ma le gomme sono come le scarpe, nulla di piu' soggettivo... senza dubbio le RS sono le mie gomme, ma mi sento di consigliarle sia a tranquilli motoranti plantigradi come il sottoscritto che a grattapedane adrenalinici... e non faccio nomi! ;)
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Rimontate le Z8 percorso circa 1500km mi ci trovo bene :)
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le Z8 sono introvabili, io e Massimo siamo alla tela :(, giovedì arriva una coppia per Massimo che sembra più a terra, con la posteriore specifica C, sarà colpa del raduno ma sono praticamente sparite le Z8.
ma qualcuno sa cosa vuol dire la specifica O ???
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le Z8 sono introvabili, io e Massimo siamo alla tela :(, giovedì arriva una coppia per Massimo che sembra più a terra, con la posteriore specifica C, sarà colpa del raduno ma sono praticamente sparite le Z8.
ma qualcuno sa cosa vuol dire la specifica O ???
Non mi risulta, le ho ordinate oggi e lunedi le monto, prova su internet, cerca pneus on line su google ;)
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Dopo due set di ottime Pr 3 oggi ho montato le Roadsmart 2 speriamo bene! :D
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Roadsmart II arrivate dal conce stamattina,martedi le monto pronte per il Meeting.
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Premesso:
Questo topic viene aperto per vedere cosa ne pensiamo dei nostri pneumatici ;)
Ognuno di noi ha il suo giudizio personale e viene rispettato ed è grazie anche a questo che molti di noi si trovano sempre meglio con i pneumatici.
Cosa ho provato?
Da quando ho la FJR (2001 e 2009 AS) ho messo sotto:
- Avon Storm Raider (buone per i primi 3500km poi inguidabili)
- Angel St (buone fino a 7000km ma dopo mi sono risultate inguidabili sul bagnato)
- Z6 Interact (2 treni fino a 12000 km ottimo pneumatico)
- Z8 con tutte le specifiche (4 treni tutti portati fino a 11000km anche perché di più non mi fido)
- Roadsmart II (primo treno con soli 400 km sotto, montati sotto circa 10gg fà)
Metzeller Z8 con tutte le specifiche, pro e contro:
- Pro - Ottima tenuta in curva e aiuta parecchio visto il peso della motona
- Pro - Sul Bagnato una tenuta eccezionale
- Pro - Si consuma a strati e quando pensi che di essere alla fine ne hai ancora
- Contro - D'inverno non si scaldano manco con l'accendino
- Contro - Ha uno strano consumo d'usura, specie in quella d'avanti, crolla di colpo
Per le Dunlop Roadsmart II ancora è presto ma ho parecchia fiducia in chi le monta da una vita, Kenny, DePo etc etc etc
Michele
Eccomi Michele, a parlare di gomme visto che il Monster le ha consumate totalmente sui fianchi!
Quando arriva il momento di sostituirle e non siamo soddisfatti di quelle che butteremo, si apre il capitolo: SARANNO LE MIGLIORI CHE ABBIA MAI AVUTO ?
Sì perchè, secondo me, anche se in fondo in fondo il livello generale delle 3 o 4 produttrici mondiali si è innalzato al punto che in commercio si trovano quasi esclusivamente prodotti di ottima qualità che si equivalgono, la questione diventa un fatto personale. Vi è una risposta, un feeling particolare tra pilota e gomma che in qualche caso viene generato non solo dalla qualità della stessa ma anche da una suggestione, un modo di pensare, una convinzione proveniente da passate esperienze, che diventa struttura nel nostro pensiero e ci condiziona. Vale naturalmente anche in senso negativo. Ma c'è, un'oggettività alla quale non possiamo sottrarci, una realtà delle cose al di là di ogni dubbio che va valutata e presa in considerazione.
Avevo letto il tuo post quando ho preso la FJR a Marzo che nonostante montasse delle ottime Dunlop al 60%, non mi avevano mai convinto (suggestione per non averle "iniziate" io ?). Al Monster poi questa diffidenza si è ingigantita tanto da non farmi mai stare "tranquillo". La mia scelta è andata sulle ContiRoadAttack II - GT con le quali ho già percorso 1.500 km. senza una sbavatura, in tutta sicurezza. Hanno inoltre la particolarità di poter essere usate da subito in tutta la loro ampiezza senza doverle "spellicolare" per i primi km. Precise, scendono gradualmente senza forzatura garantendo ottime prestazioni in termini di sicurezza e stabilità. Sembra che curvino da sole.
Ora posso dirlo, SONO LE MIGLIORI GOMME CHE ABBIA MAI AVUTO.... !!!!
Ciao,
Jacopo.
http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/moto/themes/a_motorcycletyres/c_superstreet/a_contiroadattack2_it.html (http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/moto/themes/a_motorcycletyres/c_superstreet/a_contiroadattack2_it.html)
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Ciao Jacopo, spero che la contiroadattackII sia cambiata radicalmente dalla prima versione proposta dalla continental. Ora non ricordo in che anno le ho provate, ma è stato, per me, assolutamente un acquisto molto negativo. Dopo pochissimi km mi si è distrutta l'anteriore, da rendere perfino inguidabile la moto. Le ho dovute cambiare dalla disperazione.
Sicuramente questa seconda versione sarà stata migliorata, ma data l'esperienza negativa provata, ho cancellato continental come marchio di gomme per moto.
Domani vado a cambiare le gomme per la seconda volta in quest'anno; ho già ordinato le BRIDGESTONE BT 023 GT che ho montato ad aprile per affrontare la prima parte di stagione, dove era compreso THE MONSTER. Dopo un onorato servizio di 10000 km, ho ritenuto di rimontarle perchè mi sono trovato molto molto bene. Anche sull'anteriore, che in genere era il mio problema maggiore, l'usura è stata uniforme e senza scalinature per tutto il chilometraggio.
Ciao,
Michele
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Da quando ho la motona, ho montato le z6 interact che ho sfruttato per quasi 8ooo km, poi mi hanno fatto notare >:( che l' usura era non proprio uniforme, si staccavano piccoli pezzi di gomma specie quando scendevo in piega (particolare che mi ha fatto notare un ex possessore di fjr che a suo tempo le aveva montate), e anche come tenuta di strada, non mi hanno mai dato il feeling che tanti dicono di aver avuto. :-\ Parlo ovviamente di prestazioni da asciutto, poichè sul bagnato assolutamente non spingo neanche un pò. Poi ho montato le michelin power pilot, ed è stato per me come mettere gli occhiali ad un miope che non era consapevole di non vedere bene: ho visto la luce! :D tenuta perfetta, consumo uniforme, insomma, il pneumatico che cercavo. Sono al secondo treno di gomme, appene rientrato da 3150 km sui passi alpini tra svizzera, austria e trentino e rinnovo la mia piena soddisfazione sulle gomme. Per la durata, visto che io non faccio moltissimi km all' anno, 5000 o 6000 eccezionalmente, posso dire che ho tirato giù quelle vecchie a circa 5000 km e 2000 km li potevano ancora fare, ma io preferisco investire 160,00 euri, cambiare le gomme una volta all' anno ed avere sempre la certezza di poter sfruttare la moto al meglio senza riserve e senza paranoie, piuttosto che rimetterci molto di più dal carrozziere ( se va bene!)
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Dopo 4500 km con le roadsmartII posso dire che sono ottime gomme per un uso più sportiveggiante della moto, probabilmente non riesco a sfruttarne appieno le qualità in tal senso, sembrano avere margini elevati, nota negativa che sembra confermare le mie sensazioni un certo spiattellamento della posteriore dopo un viaggio di circa 3000 km in due con troooppa autostrada; in compenso con il mono FG ben regolato una sensazione di sicurezza di guida in due molto superiore rispetto al mono di serie.Lamps!
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caro Jacoponis,
anche io e mio suocero montammo un treno di conti road attack 2 nel 2010
posso dire anche io che sono delle gran gomme, che ci fai delle pieghe incredibili, hanno un consumo uniforme e un'ottima durata
MA
MA
MA
le hai provate sul bagnato???
sono da suicidio, fossero state solo le mie avrei pensato a un treno difettoso, ma lo stesso è stato per mio suocero
era come viaggiare sul sapone!!!
tu hai avuto modo di testarle???
sull'asciutto voto 10 e lode
sul bagnato un bello 0 tondo tondo
io sono a 4500 km con un treno di avon storm ultra 2
le avevo già montate per il viaggio a Nordkapp (sull'aprilia futura) e mi avevano impressionato per la loro eccellente qualità
per ora ne sono soddisfatto al 100%
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Comunque a me sono piaciute entrambe..
Z8 Interact (fate attenzione che è cambiata la specifica perché hanno indurito la parte centrale)
Roadsmart2 (peccato solo per quel "cuneo" centrale" ma ottime in tutto)
Come dice il buon "Kenny" e tanti altri, sono tutte uguali siamo noi i diversi a usarle..
Io ho deciso:
Primavera/Estate : Z8 Interact con specifiche
Autunno/Inverno : RoadsmartII (anche se ora voglio provare le alzacqua delle Pilot Road Michelin)
Michele
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Dopo 4500 km con le roadsmartII posso dire che sono ottime gomme per un uso più sportiveggiante della moto, probabilmente non riesco a sfruttarne appieno le qualità in tal senso, sembrano avere margini elevati, nota negativa che sembra confermare le mie sensazioni un certo spiattellamento della posteriore dopo un viaggio di circa 3000 km in due con troooppa autostrada; in compenso con il mono FG ben regolato una sensazione di sicurezza di guida in due molto superiore rispetto al mono di serie.Lamps!
Stessi Km e stesse sensazioni, molta sicurezza (sembrano veramente delle sport) , non avendo fatto molti Km in autostrada non esprimo opinioni su comportamento a pieno carico ed eventuali spiattellamenti, se durano quanto le vecchie Pirelli che montavo prima (15.000 Km) mi posso ritenere mooolto soddisfatto.
Come scritto già da qualcuno le opinioni e le sensazioni sono molto personali, io per esempio non monterò mai più Bridgeston (scivolavano da paura) e Conti (pessima tenuta sul bagnato e durata), ciao
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Ciao Jacopo, spero che la contiroadattackII sia cambiata radicalmente dalla prima versione proposta dalla continental. Ora non ricordo in che anno le ho provate, ma è stato, per me, assolutamente un acquisto molto negativo. Dopo pochissimi km mi si è distrutta l'anteriore, da rendere perfino inguidabile la moto. Le ho dovute cambiare dalla disperazione.
Sicuramente questa seconda versione sarà stata migliorata, ma data l'esperienza negativa provata, ho cancellato continental come marchio di gomme per moto.
Domani vado a cambiare le gomme per la seconda volta in quest'anno; ho già ordinato le BRIDGESTONE BT 023 GT che ho montato ad aprile per affrontare la prima parte di stagione, dove era compreso THE MONSTER. Dopo un onorato servizio di 10000 km, ho ritenuto di rimontarle perchè mi sono trovato molto molto bene. Anche sull'anteriore, che in genere era il mio problema maggiore, l'usura è stata uniforme e senza scalinature per tutto il chilometraggio.
Ciao,
Michele
Ciao Michele, come dicevo alla fine vale l'esperienza e le somme le tirerò alla fine.
Chirone ciao, per ora di acqua non ne ho vista neanche l'ombra, ti saprò dire.
Jacopo
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Sono oltre i 10.000 con le Roadsmart II, usura e sagoma sono ok e credo ci siano almeno altri 2-3k Km da fare bene: pero' questa gomma non mi ha soddisfatto. Ha meno grip della prima RS, comportamento omogeneo ma con sensazione di ritardo di risposta in curva, con una certa ritrosia a scendere in piega, con tendenza a scarrocciare: se poi capitate su una riga c'e' da farsi il segno della croce.
Prossimo treno, stante anche la confusione che sembra regnare in casa Metzeler, sicuramente le RS prima serie.
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salve.ho acquistato la motona l anno scorso prima avevo un tdm 900.impressionante la mia fjr moto perfetta per turismo e anche qualche bella tiratina gratta pedaline!viaggio sempre con bauletto e "zavorrina" sempre usato danloop sempre ultimi modelli disponibili.con il tdm sempre bene fino alla fine 7000-8000 km con l fjr dopo 7000 km gomma ancora buona come battistrada(danloop sportmax) però improvvisamente è diventata molto dura davanti,girando es. a sinistra spinge molto lo sterzo a sinisra e spiattallamento ecessivo sul posteriore .ho fatto autostrada e montagna circa 60-40 comunque ache sull fazer 1000 avevo avuto le stesse sensazioni.le uniche gomme di marca diversa da danloop da me usate sono state le metzeller z7 e non mi sono trovato bene .le danloop mi piacciono perchè vanno subito in temperatura e anche in inverno non danno problemi però questo problema mi fa ripensare. ciao e buoni giri!