FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Varie => Topic aperto da: - 23/09/2009, 22:32:45
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Non so se qualcuno di voi l'ha notato ma negli ultimi tempi c'è stato un notevole aumento del prezzo di listino della nostra amata moto, in particolare dell modello A. Da Marzo 2009 (circa) ad oggi il prezzo di listino è salito di quasi 1000 Euro mentre quello della versione AS è rimasto praticamente invariato.
Inoltre, almeno sul sito ufficiale, sembra che in Italia i nuovi colori non siano nemmeno presi in considerazione, mentre negli altri paesi (sempre visionando i relativi siti) son ben presenti :?
Come mai questa presa di posizione??
L''aumento del prezzo direi, non trova grandi giustificazioni, se poi lo confrontiamo con quello della a me vicina Slovenia, c'è una differenza scandalosa, 14.200 euro contro i quasi 17.000 ( http://www.delta-team.com/Products/?Group=13&ID=6&SelectedID=1 ). Inoltre viene venduto il modello 2008........al prezzo, che in altri stati (vedi Francia per esempio) è relativo al MY 2009 :?
Siamo alla fine del 2009 e ci viene ancora proposto il modello dello scorso anno ad un prezzo, secondo me, inadeguato......chissà come mai??
A me piacerebbe vedere in giro tante FJR...ma se continua cosi la vedo difficilie :? :? :?
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la verità è che i rivenditori sono consapevoli che chi si avvicna ad una moto come la fjr è disposto pur di portarla a casa a venire a conpromessi.....quali la colorazione dell'anno in corso ed ilprezzo dell'anno successivo.....scorrettezza da italiani......!!!!!!
cordiali saluti passerotto68 :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
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quando io ho ritirato la moto "nuova" vi era anche un ispettore yamaha e con il sorriso sulla bocca mi dice "lei è fortunato dal 01 luglio l'as aumenta 1200€ " ed io "che culo, aumenta ancora"...
...... non ho parole
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In effetti io l'ho presa a Febbraio '09 (e mi hanno dato il mod. 2009, dicono), quando il listino era ancora 15890 €, ora pare che sia lievitato a 16900.
A essere sinceri il concessionario mi aveva avvertito che sarebbe aumentata, probabilmente é una strategia di marketing per contrastare BMW: dopo tutto i loro listini sono altissimi ma ingiustificati: da una certa fascia qualitativa in su, pare che se lo stesso bene costa più di un altro la gente lo compri più volentieri ("Pago tanto, devono di certo darmi tanto") :shock: .
E poi si tenga presente che l'FJR é prodotta realmente in Giappone, non in giro per il mondo, e lì la manodopera é piuttosto caruccia... :wink:
Lamps
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In effetti io l'ho presa a Febbraio '09 (e mi hanno dato il mod. 2009, dicono
Beh stai poco a sapere se hai il modello 2009, basta vedere il colore.... ( http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/sport_touring/fjr1300a.jsp?view=explorer&subview=colours ) :)
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Il paragone con le BMW è improponibile.
Chi compra la BMW acquista uno status symbol ed è quindi disposto a pagarla carissima. Non si cura del rapporto qualità prezzo, che non è poi così eccelso come fanno credere. Forse una volta le BMW erano moto affidabilissime ed indistruttibili, ma adesso, con l'avvento dell'elettronica a gò gò, molti proprietari di 1200 RT o 1200 GS rimpiangono le precedenti 1150 e 1100, meno sofisticate ma più solide.
L'unico pregio, innegabile, delle BMW è che mantengono una elevata quotazione sul mercato dell'usato, merito della serietà della casa che fa un modello e per svariati anni non lo cambia a differenza delle giapponesi che ogni anno cambiano qualche cazzatella ed escono col nuovo Model Year, e merito anche dell'effetto status symbol di cui sopra.
L'unico modo per contrastare la concorrenza è tenere il prezzo molto più basso altrimenti la gente dice: "Devo spendere quasi 20000 per una FJR o per una GTR? A questo punto mi faccio la BMW".
Per chi non l'avesse capito, con tutto il rispetto per chi la possiede, io non comprerei mai una BMW. :D
Il mio motto, per non avere problemi, è sempre stato: auto tedesche, moto giapponesi e donne ... a pagamento. :D :D :D
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pensate che io ho cercato di venderla questa primavera dopo solo un anno per problemi personali che poi per fortuna si sono quasi risolti...la vendevo a 10500 e pensate che mi dicevano che ero "disonesto"perchè era troppo cara dato che in giro stavano facendo sconti vendevano il nuovo a 14000. I listini sono stati ingrassati ma spesso con sconto..bha non ci capisco più niente...cmq la moto non sono riuscito a venderla ed intanto me la sto godendo alla grande...Ola a tutti
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pensate che io ho cercato di venderla questa primavera dopo solo un anno per problemi personali che poi per fortuna si sono quasi risolti...la vendevo a 10500 e pensate che mi dicevano che ero "disonesto"perchè era troppo cara dato che in giro stavano facendo sconti vendevano il nuovo a 14000. I listini sono stati ingrassati ma spesso con sconto..bha non ci capisco più niente...cmq la moto non sono riuscito a venderla ed intanto me la sto godendo alla grande...Ola a tutti
Infatti la nostra non é certo il tipo di moto da acquistare come investimento, pensando di ricavarne ancora qualcosa nel rivenderla!
Secondo me chi compra un FJR vuole quella moto lì, bada alla sostanza, non si fa attrarre dalla pubblicità nè dai marchi famosi, non si fa sviare dalle mode, non pensa di rivenderla appena passata l'estate e, soprattutto, ci fa un sacco di km!!!!
E poi lo scontone l'hanno fatto pure a me; andate a chiedere un 15% di sconto ad un conce BMW per una R1200, e vediamo cosa vi risponde...
Lamps
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Io vorrei vedere il conto economico del prodotto FJR nel 2009 in Italia e quello di YAMAHA ITALIA in generale, visto che i ricavi generali da vendita di YAMAHA appaiono così: http://www.motociclismo.it/edisport/moto/MotoCiclismoR2.nsf/gd/Yamaha-prevede-una-perdita-di-oltre-il-30--rispetto-al-2008-sul-fatturato-2009- . Insomma, senza comparare ricavi e costi, hanno ragione tutti. YAMAHA ITALIA dovrà pure contribuire a coprire costi di diversa natura (sport ecc.) che i simpatici amici sloveni non hanno mica...
Poi, magari, ci marciano e basta, ma in che misura senza 4 numeri (magari voi li avete) io non mi sentirei di commentare
Franco
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allora avevo ragione io che la mia è un 2008..
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Infatti la nostra non é certo il tipo di moto da acquistare come investimento, pensando di ricavarne ancora qualcosa nel rivenderla!
Secondo me chi compra un FJR vuole quella moto lì, bada alla sostanza, non si fa attrarre dalla pubblicità nè dai marchi famosi, non si fa sviare dalle mode, non pensa di rivenderla appena passata l'estate e, soprattutto, ci fa un sacco di km!!!!
E poi lo scontone l'hanno fatto pure a me; andate a chiedere un 15% di sconto ad un conce BMW per una R1200, e vediamo cosa vi risponde...
Lamps
infatti il motivo dell acquisto era quello per cui la FJR è stata creata..possono bastare 20000 in un anno e mezzo? ma alcune volte ti accadono cose che ti portano purtroppo a decidere cose spiacevoli...come lo è rivendere questa moto!!!e chi ci vuol guadagnare!!!ciaooo
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Io ho ritirato la moto il 26 giugno 2009 e tre giorni dopo fermavo la moto per il primo tagliando.
La prossima settimana fà il secondo inquanto la moto ha 12mila km, che dite la sfrutto abbastanza?
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allora avevo ragione io che la mia è un 2008..
Direi proprio di si visto che è come la mia e il colore midnight black nel MY2009 non c'è...poco male, abbiamo comunque una moto fantastica :D
E direi che la stai sfruttando alla grande, bravo Michelone... anch'io faccio il possibile godermela appena posso salto in sella e via (immatricolata ad aprile 2008 e siamo a 30.000km) :oops: :oops: :oops:
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Dai Michelone che raggiungi la Giancarolina!!! :D
Pensavo di aver girato mica male coi miei 16000 km in 5 mesi ma a quanto pare c'è chi è più "zingaro" di me. :wink:
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Marco ma se tu avvisavi io ti venivo in coda per il tuo giretto da 16mila :lol: