FJR1300 Forum
Area Libera => Al bar in allegria => Topic aperto da: nikon - 10/07/2017, 14:08:41
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mi hanno proposto un GS 1200 abs del 2007 con pochi km e ci sto pensando,ma?...ieri sera ho letto il forum dell elica del GS 1200,a quanto pare piena di difetti...abs che non funziona,rottura del cardano,pompa della benzina che si blocca,immobilizer che non riconosce la chiave,batteria che dura al max 1 anno...
ma non era super affidabile???
nelle moto japan che ho avuto negli ultimi 10 anni ho fatto solo tagliandi e gomme
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Quindi? Il problema non si pone... FJR forever... :D
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ma non era super affidabile???
L'hai detto....era... :)
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è bello cambiare.... :))
stavo pensando a una moto piu' leggera con cardano,la motona con zavorra e bauli pieni e bella pesantina,ho appena fatto 1 settimana per passi con la zavorra....
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Ahi ahi aiiii...neanche due anni di Fjr e già questi dubbi??? Allora non è scoccata la scintilla! :'(
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3 anni a fine luglio,fatti 25 mila km
devo dire che la motona non mi piace nei bassi regimi,sotto i 3 mila è morta,sui tornanti stretti bisogna mettere la 1a marcia,col banditone li facevo in 3a con zavorra e bagagli,dato che a 1500-1800 giri ha gia' 90 nm ,la conosco bene 7 anni e 50 mila km fatti spesso sui passi...
giovedi scorso ho fatto lo stelvio sempre con il cambio in mano,con la bandit 1250 non cambiavo mai,sempre in 3a
la ricompro sono d accordo con un amico biker di como che cè l ha da nuova con solo 10 mila km,quando la vende è mia....quella moto la rimpiango di motore con una coppia ai bassi strepitosa e solo chi l ha avuta lo sa'
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3 anni a fine luglio,fatti 25 mila km
devo dire che la motona non mi piace nei bassi regimi,sotto i 3 mila è morta,sui tornanti stretti bisogna mettere la 1a marcia,col banditone li facevo in 3a con zavorra e bagagli,dato che a 1500-1800 giri ha gia' 90 nm ,la conosco bene 7 anni e 50 mila km fatti spesso sui passi...
giovedi scorso ho fatto lo stelvio sempre con il cambio in mano,con la bandit 1250 non cambiavo mai,sempre in 3a
la ricompro sono d accordo con un amico biker di como che cè l ha da nuova con solo 10 mila km,quando la vende è mia....quella moto la rimpiango di motore con una coppia ai bassi strepitosa e solo chi l ha avuta lo sa'
Bravo è arrivato il momento che vendi quella sotto specie di cancello che ti fa viaggiare comodo che ha pochi problemi e che qui dentro usiamo in molti (Fjr) e torni al tuo amato Bandit che in Italia ha il record di vendite ( o meglio di svendite) senza rancore Nikon ma sono anni che vai avanti con sta storia del bandit.....
Good luck friend :D :D
Gino64 Vicenza
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3 anni a fine luglio,fatti 25 mila km
devo dire che la motona non mi piace nei bassi regimi,sotto i 3 mila è morta,sui tornanti stretti bisogna mettere la 1a marcia,col banditone li facevo in 3a con zavorra e bagagli,dato che a 1500-1800 giri ha gia' 90 nm ,la conosco bene 7 anni e 50 mila km fatti spesso sui passi...
giovedi scorso ho fatto lo stelvio sempre con il cambio in mano,con la bandit 1250 non cambiavo mai,sempre in 3a
la ricompro sono d accordo con un amico biker di como che cè l ha da nuova con solo 10 mila km,quando la vende è mia....quella moto la rimpiango di motore con una coppia ai bassi strepitosa e solo chi l ha avuta lo sa'
Ok Nikon, io la bandit l'ho avuta dal 2008 al 2010, modello S, comprata nuova e venduta con 46500 km in 30 mesi, moto eccezionale ma non paragonabile alla Fjr , alla mia AS ho dovuto fare degli adattamenti ed ho impiegato quasi 1 anno a digerirla ma a lungo andare grandi soddisfazioni e km e affidabilità etc.etc.ma non è detto che debba essere per tutti così, forse per il tuo uso non è l'ideale; altri presenti su questo forum in passato (anche recente) si sono resi conto che non faceva per loro... Nessuno potrà mai convincerti con tutta la buona volontà, in sella ci sei tu.
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Traduco io che sono molto più diplomatico...
Quando è che ti decidi a cambiare moto e forum e vai a rompere i cordoni ombelicali da un altra parte?
Ciao.
Ferdinando
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Lascia perdere GS del 2007 ...sono dolori per te e godimento per meccanico...quando incassa!!!!
ok discutere sui propri gusti e/o piaceri nel mettere i propri "ciap" in sella, ma tu che sei motociclista datato, sai bene che se denigri la moto o il modello di qualcun'altro, poi ti devi aspettare delle risposte, almeno ..un va a da via i ciap.. te lo sei guadagnato, o no?? :)) :)) :)) :))
quindi se fossi in te lascerei anche FJR che cmq non ti soddisfa come il Bandit, che ti consiglio caldamente di riprendere..... e poi buona strada, che è sempre libera e gratis per tutti. 8) 8) 8) 8) 8)
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mapo parlo di motore,ai bassi preferisco la suzukona
come al solito non si accettano le critiche,come sui social bisogna dire solo...ho che bravo,che bello,hai fatto bene...non denigro ho scritto ai bassi sotto i 3 mila è morta
gino scusa ma che due palle,quando in un forum di moto parli dei difetti della moto,qualcuno si offende...
bisogna accettare pregi e difetti,non ci sono solo pregi
gino se non accetti le critiche bannami pure,io sono democratico e accetto le critiche che qualche volta servono a migliorare le situazioni
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mapo parlo di motore,ai bassi preferisco la suzukona
come al solito non si accettano le critiche,come sui social bisogna dire solo...ho che bravo,che bello,hai fatto bene...non denigro ho scritto solo che hai bassi sotto i 3 mila è morta
gino scusa ma che due palle,quando in un forum di moto parli dei difetti della moto,qualcuno si offende...
bisogna accettare pregi e difetti,non ci sono solo pregi
gino se non accetti le critiche bannami pure,io sono democratico e accetto le critiche che qualche volta servono a migliorare le situazioni
Nikon ... io accetto pregi / difetti e critiche... ma tu devi accettare che se qualcuno "per caso" ti da del "rompicordoni" è
perchè tutte le volte esalti Bandit e trovi difetti a FJR ...e .. ai bassi spinge poco, e nei tortnanti stretti ...non va via....
e io con Bandit non cambio mai....( casso ha una marcia sola??)
mi sembra di leggere sempre le stesse cose....
Non pensare di comprare un GS ed iscriverti a qualche forum del GS.... ti bannano al primo cenno di lamento..!!!
quindi .....stai cucio lì e non ti lamentare..daiiii!!
e poi liberissimo di fare ciò che vuoi delle tue moto!!!
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Io peso 110 kg e viaggio sempre con le valigie abbastanza cariche.
Nelle due ultime uscita alpine con il club ho raggiunto questi passi:
- Passo Vezzena
- Passo Pian delle Fugazze
- Passo Rolle
- Passo Pordoi
- Passo Campolongo
- Passo Gardena
- Passo Costalunga
- Passo Lavaze'
- Colle dell'Agnello
- Colle dell'Izoard
- Colle della Scala
- Colle del Nivolet.
Avremo percorso qualche centinaio di curve: non sono certo un manico e mi piace guidare con ritmo piu' che con velocita', eppure non ricordo di aver mai messo la prima una volta, anzi una si' quando un GS austriaco mi si e' piantato davanti in uscita da un tornante a passo Gardena...
Concordo con Mapo, probabilmente non e' scattata la scintilla: nel mio caso, grazie alla frequentazione degli eventi del club, ho potuto confrontarmi di anno in anno (dal 2010) con motociclisti veramente bravi ed imparare da loro tante cose sia sulla moto che su me stesso.
Probabilmente il tuo desiderio di cambiare nasce proprio dalla percezione di non essere entrato in sintonia con questa moto; il GS potrebbe essere l'alternativa che cerchi.
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lazybear guido le moto da 40 anni,non sono un valentino rossi ma neanche uno scarso
la motona sui tornanti stretti in 2a ha poca spinta e non mi fido,alle prime uscite 3 anni fa' in un tornante stretto da bellagio al ghisallo mi si è spenta in 2a marcia e ho rischiato di cadere perche' non spingeva abbastanza,quel tornante fatto 1000 volte col banditone lo facevo in terza marcia senza problemi
fare i tornati in 1a marcia a pieno carico la motona diventa un po' nervosa e non mi piace,io non sono una mezzasega peso 95 kg e sono alto 1,90
forse non sono entrato in sintonia con la yamaha è vero,ma se devo fare un confronto sulle strade di montagna la suzuki è 1000 volte meglio di motore,forse sono le 5 marce differenti nei rapporti delle 6 marce della suzuki
la yamaha l avevo presa col cuore,mi piace moltissimo la sua estetica forse avevo sbagliato a non provarla prima di acquistarla,infatti alle prime uscite mi sono accorto che sotto non spingeva come piaceva a me...
la GS è una moto che non mi piace molto,ma se cambio la motona rivoglio una moto col cardano
la mia motona se decido di venderla la vuole mio cugino,vedremo....
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bene , vedo che e' tornato il "tormentone del bandit" evidentemente e' una cosa ciclica. :'(
una curiosita'....esce solo con il caldo ? :D
salutammo
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m***** però che due maroni sto qua oh....
Se ti fai fare un pom...o da una bagascia vedrai che sotto ti spinge molto di più di una fjr.... e che c...o!!!
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Nikon qui non è questione di critiche o non critiche e nemmeno di bannare le persone per opinioni diverse, vi mancherebbe.... Ma il tuo organetto suona sempre la stessa musica.... Vecchia e stonata :D :D :D
Gino64 Vicenza
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Per cortesia rimaniamo ad un linguaggio corretto e consono al forum..... Grazie
Gino64 Vicenza
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Che vivace discussione!
Nikon io le tue osservazioni le accetto, però scusa:
dici che la moto fa un rumore allo sterzo da quando l'hai presa, solo ora il tuo meccanico ti dice che sono i cuscinetti?
Se così fosse in 25000km di strada senza verificarne il serraggio sarebbero da buttare e avresti Delle vibrazioni notevoli allo sterzo;
anch'io penso che le 5 marce in montagna a volta creino maggior attenzione nella guida, se poi non hai fatto la modifica al gas (molla richiamo) in uscita di curva bisogna fare un po' di attenzione a gestirla, io la 1 la uso sui tornanti a dx dello Stelvio salendo da Trafoi e ripeto la mia è una AS MY 2007, alcuni difettucci di erogazione sono stati modificati sulla tua.
La Fjr non è perfetta ma se la provassi in altre strade e su altri tragitti di viaggio la apprezzeresti di più, come ti ho già detto forse non è la moto adatta all' uso che ne fai e io non me la prendo, la bandit mi è piaciuta molto ma in 7 anni e oltre 100000 km mi è ben chiaro che la Fjr è un altro pianeta, poi ognuno ha le sue opinioni degne di essere rispettate ma anche non condivise.
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Se pensi di cambiare l'FJR del 2008 con un GS del 2007... allora rifatti la Bandit (seminuova o nuova) che sarebbe meglio. Non è che la GS del 2007 sia questo gran motore...
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ecco fox ha dato una risposta sensata (^)
il clock dello sterzo me lo aveva evidenziato diverse volte,ma forse io non gli ho dato peso dato che lo sterzo non mi dava problemi,pensavo a rumore normale quando prendi una buca...
la motona mi piace ovvio ma non sulle strade tortuose dove serve la coppia ai bassi,per il resto sono molto soddisfatto altrimenti l avrei rivenduta subito
mi piace da sempre la speed triple ma zavorra e bagagli dove li metto.....
amen
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forse non sono entrato in sintonia con la yamaha è vero,ma se devo fare un confronto sulle strade di montagna la suzuki è 1000 volte meglio di motore,forse sono le 5 marce differenti nei rapporti delle 6 marce della suzuki
No, le differenze stanno nella scelte dei progettisti .
Il motore Suzuki punta ai Nm come da buon motore di grossa cilindrata a corsa lunga.Anche perchè non può fare altro che questo.
Il motore Yamaha punta a un moderno esempio di come si possa raggiungere una potenza massima elevata senza perdere molto in Nm. Ad oggi forse il 4 cilindri in linea migliore in termini di rapporto coppia/potenza massima.
Questo in termini razionali e oggettivi. Poi,è chiaro,i gusti personali non si toccano e diventano molto spesso i più importati ;)
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mi piace da sempre la speed triple ma zavorra e bagagli dove li metto.....
Basterebbe le facessi leggere i tuoi post, deciderebbe senz'altro lei da sola dove andarsi a mettere!
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Io la mia sotto tira e non mi lamento parto dai semafori in seconda, in casa ho anche un bel vecchio bicilindrico a 10 valvole a carburatori ma forse con i costi dei tuoi tagliandi per caso non è che non viene eseguito tutto come prescritto dalla casa madre.
Prendi pure il gs se effetivamente la serie 2007 e piana di problemi come dici diventi ricco "tu quando porti la moto dal mecccanico ti pagano"
Con il bandit se sei alto 1.90 non sò come fai a girare con la zavorrina? dato che in fiera una coppia di giovinastri che in due facevano il mio peso kg 111 le molto carina e piccolina ha detto con il suo ragazzo "bella questa moto ma è un pò piccola"
Prendi la moto che ti garba meglio mi raccomando per la coppia sotto una bella Triumph Rocket 3
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L'altro giorno ero in tangenziale, mi si affianca un altro motociclante con un Bandit 1250 e cominciamo a tirare un po', ci ingarelliamo come due scemi...e fino ai 200 siamo andati via più o meno insieme, poi l'ho solo visto sparire piccolo piccolo negli specchietti...
8)
(capito Nikon? ;)
Leggiti bene quel che ha scritto Fabry111 e se vuoi comprati pure tu il GS...)
Lamps
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lazybear guido le moto da 40 anni,non sono un valentino rossi ma neanche uno scarso
Non ne dubito, per questo parlo di mancata sintonia. La mia FJR e' una AS, ciononostante non ho mai sentito la mancanza del comando manuale per parzializzare nello stretto, la moto mi esce di curva a 1100-1200 giri in seconda o terza senza problemi, sia questa (MY13) che la precedente (MY07), che pure aveva un'erogazione un tantino piu' sgarbata. Ma come tutti i motociclisti alla guida, anche le moto di uno stesso modello hanno le loro peculiarita'. ;)
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Nikon, Fjr è! La moto il Gs una moto poi quelli del 2007... il mio è
solo un parere.
Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk
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ecco fox ha dato una risposta sensata (^)
il clock dello sterzo me lo aveva evidenziato diverse volte,ma forse io non gli ho dato peso dato che lo sterzo non mi dava problemi,pensavo a rumore normale quando prendi una buca...
amen
Mah, sulla base di queste frasi ed altre direi che "amen" avremmo dovuto dirlo noi da un po', ma non è mai troppo tardi.
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ecco fox ha dato una risposta sensata (^)
il clock dello sterzo me lo aveva evidenziato diverse volte,ma forse io non gli ho dato peso dato che lo sterzo non mi dava problemi,pensavo a rumore normale quando prendi una buca...
la motona mi piace ovvio ma non sulle strade tortuose dove serve la coppia ai bassi,per il resto sono molto soddisfatto altrimenti l avrei rivenduta subito
mi piace da sempre la speed triple ma zavorra e bagagli dove li metto.....
amen
Se ti rileggi i messaggi precedenti, senza nulla togliere a Fox , qualcun altro ti ha fatto notare le stesse cose sui Gs.....
Amen....
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L'altro giorno ero in tangenziale, mi si affianca un altro motociclante con un Bandit 1250 e cominciamo a tirare un po', ci ingarelliamo come due scemi...e fino ai 200 siamo andati via più o meno insieme, poi l'ho solo visto sparire piccolo piccolo negli specchietti...
8)
(capito Nikon? ;)
Leggiti bene quel che ha scritto Fabry111 e se vuoi comprati pure tu il GS...)
Lamps
Casso Luca, ma Annita lo sa che garelli in tange a dusent a l'ura???????
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Ciao a tutti, tornando al discorso del topic ed all'allargamento al bandit (sempre in voga) direi che stiamo parlando di moto di segmenti totalmente diversi, nel senso che si parla di:
FJR1300 Sport Tourer
GS1200 Enduro Stradale
BANDIT 1250 Venduta come Naked ma comunque non comparabile a nessuna della prime due
Riprendendo quanto dice giustamente LazyBear, probabilmente il segmento delle sport tourer non si sposa con le necessità/piaceri di viaggio di Nikon, visto che Nikon cerca qualche cosa con il cardano la scelta del GS , per il cambio di segmento, può essere sensata anche se, dai consigli dati, non sembra essere molto azzeccata l'annata del 2007 a questo punto la butto li e dico pensare ad una triumph explorer 1200?
Rimarremmo sempre nel "nuovo" segmento che vorrebbe provare Nikon e si parla comunque di cardano, non conosco quella moto e da quanto si vede in giro all'inizio ne hanno vendute un po' ma successivamente, penso anche a causa di mancati rinnovi, non se ne sono più viste tante.
Detto questo spero di averci preso parlando del nuovo segmento da testare da parte di Nikon e spero di non aver generato ulteriore entropia inserendo un altro modello.
Ciao a tutti
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Vuoi una moto più agile, tiro ai bassi, con il cardano e affidabile?
Facile Supertenerè ma dal 2015 in poi!
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Ciao, giusto Va-Lentino, non avevo pensato alla Enduro Stradale di casa Yamaha.
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ma dei difetti del Gs 1200 non ne parla nessuno?.... :P :P :P :P
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ma dei difetti del Gs 1200 non ne parla nessuno?.... :P :P :P :P
forse l'unico pregio che ha il gs del 2007 è che di noi non cel'ha nessuno :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
magari prova a guardare qualche forum dei giessisti....
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ho letto....1000 difetti :))
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Viva FJR (^) (^) (^)
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Pura curiosità (no polemica).
Ma perchè sei interessato ad un GS 2007 se da tutte le parti dicono che ha 1000 difetti?
ciao - leguf
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ma dei difetti del Gs 1200 non ne parla nessuno?.... :P :P :P :P
forse l'unico pregio che ha il gs del 2007 è che di noi non cel'ha nessuno :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
magari prova a guardare qualche forum dei giessisti....
...la guidano solo dei poco di buono...
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Caro Nikon mi spiace che tu nn sia stato presente al nostro raduno sulle dolomiti altrimenti salendo il Passo Gardena forse ti accorgevi che la Fjr non è poi così vuota sotto come dici..... A titolo di curiosità prova a chiedere a quelli del Porsche club Slovenia... Hanno sicuramente il bel ricordo di una Fjr grigia e di un Gs nero.....
Gino64 Vicenza
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Ok .. da ex bmwista con circa 300k km sulla bavarese k100rs... giusto per la cronaca oltre ai difetti da te citati (blocchetti, chiave elettronica, esa, snodo del telelever) il peggiore su quella serie di GS era la rottura della flangia posteriore in alluminio, sottodimensionata rispetto alle forze in gioco. Su tale flangia come vedi in foto sono assemblati sia il disco posteriore che i bulloni della ruota. Molte persone hanno rischiato di perdere ruota e vita visto che le rotture coinvolgevano le alette della flangia
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Caro Nikon fidati non comperare il gs. La guidano tutti e poi è sempre rotta e non va una sega!!! Ciao ciao
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Caspita Nikon che hai scatenato? :D :D :D
Io, da possessore di ben 3 FJR negli ultimi 15 anni, ti consiglio il GS....... leggo da parecchio/troppo tempo ormai che non sei soddisfatto del motore della FJR....... quindi GS subito (^) e lamentele su quellidellelica forum subito dopo :)) :)) :))
:)
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ma dei difetti del Gs 1200 non ne parla nessuno?.... :P :P :P :P
forse l'unico pregio che ha il gs del 2007 è che di noi non cel'ha nessuno :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
magari prova a guardare qualche forum dei giessisti....
...la guidano solo dei poco di buono...
confermo..! che quando ti sorpassano non ti salutano nemmeno...
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Caro Nikon fidati non comperare il gs. La guidano tutti e poi è sempre rotta e non va una sega!!! Ciao ciao
taci...fratello fedifrago :)) :)) :)) :)) :)) :)) 8) 8) 8)
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Caro Nikon fidati non comperare il gs. La guidano tutti e poi è sempre rotta e non va una sega!!! Ciao ciao
taci...fratello fedifrago :)) :)) :)) :)) :)) :)) 8) 8) 8)
Io ne vieterei la vendita.... sono pericolosi.... Al BAR ci possono andare in bicicletta!!! Visto che con il GS si va solo al BAR. ;D
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ma dei difetti del Gs 1200 non ne parla nessuno?.... :P :P :P :P
forse l'unico pregio che ha il gs del 2007 è che di noi non cel'ha nessuno :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
magari prova a guardare qualche forum dei giessisti....
...la guidano solo dei poco di buono...
confermo..! che quando ti sorpassano non ti salutano nemmeno...
Il GS non ti sorpassa è fermo a bordo strada... con le flange rotte!!!
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nel forum dell elica mi bannano subito ihihihi
ok ok gs 1200 bocciata....
amen
ps.....pero' ho ravvivato il forum,buttando questa bomba eheheheheh
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ma dei difetti del Gs 1200 non ne parla nessuno?.... :P :P :P :P
forse l'unico pregio che ha il gs del 2007 è che di noi non cel'ha nessuno :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
magari prova a guardare qualche forum dei giessisti....
...la guidano solo dei poco di buono...
confermo..! che quando ti sorpassano non ti salutano nemmeno...
Il GS non ti sorpassa è fermo a bordo strada... con le flange rotte!!!
so che sei tu e ti riconosco , perchè ogni tanto balli in sella a tempo di musica..... :D :D :D
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nel forum dell elica mi bannano subito ihihihi
ok ok gs 1200 bocciata....
amen
ps.....pero' ho ravvivato il forum,buttando questa bomba eheheheheh
più che buttare la bomba del GS....e ravvivare il forum,
hai sfracellato i maroni con il Bandit... o no??!!
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No non comprare il Gs 1200 si ferma ogni 50 km ti devi portare i cavi perché si scarica la batteria. Io so di una moto veramente moto la BANDIT!
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dici? 8) 8) 8) 8)
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nel forum dell elica mi bannano subito ihihihi
ok ok gs 1200 bocciata....
amen
ps.....pero' ho ravvivato il forum,buttando questa bomba eheheheheh
più che buttare la bomba del GS....e ravvivare il forum,
hai sfracellato i maroni con il Bandit... o no??!!
Colbitz direi più la seconda che la prima opzione... Però vi siamo divertiti um paio di gg..... Nikon meglio c h e vieni ai raduni e porta una tisana barrique :D :D
Gino64 Vicenza
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ma dei difetti del Gs 1200 non ne parla nessuno?.... :P :P :P :P
forse l'unico pregio che ha il gs del 2007 è che di noi non cel'ha nessuno :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
magari prova a guardare qualche forum dei giessisti....
...la guidano solo dei poco di buono...
confermo..! che quando ti sorpassano non ti salutano nemmeno...
Il GS non ti sorpassa è fermo a bordo strada... con le flange rotte!!!
so che sei tu e ti riconosco , perchè ogni tanto balli in sella a tempo di musica..... :D :D :D
Vedi tutti matti i giessisti...
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ma dei difetti del Gs 1200 non ne parla nessuno?.... :P :P :P :P
forse l'unico pregio che ha il gs del 2007 è che di noi non cel'ha nessuno :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
magari prova a guardare qualche forum dei giessisti....
...la guidano solo dei poco di buono...
confermo..! che quando ti sorpassano non ti salutano nemmeno...
Il GS non ti sorpassa è fermo a bordo strada... con le flange rotte!!!
so che sei tu e ti riconosco , perchè ogni tanto balli in sella a tempo di musica..... :D :D :D
Vedi tutti matti i giessisti...
Quelli che abbiamo noi sono tanta roba Daniele altro che!..... provare per credere.
Poi come tutti sapranno Fjr e Gs per me, non sono da mettere a confronto come tanti fanno.
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ma dei difetti del Gs 1200 non ne parla nessuno?.... :P :P :P :P
forse l'unico pregio che ha il gs del 2007 è che di noi non cel'ha nessuno :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
magari prova a guardare qualche forum dei giessisti....
...la guidano solo dei poco di buono...
confermo..! che quando ti sorpassano non ti salutano nemmeno...
Il GS non ti sorpassa è fermo a bordo strada... con le flange rotte!!!
so che sei tu e ti riconosco , perchè ogni tanto balli in sella a tempo di musica..... :D :D :D
Vedi tutti matti i giessisti...
Quelli che abbiamo noi sono tanta roba Daniele altro che!..... provare per credere.
Poi come tutti sapranno Fjr e Gs per me, non sono da mettere a confronto come tanti fanno.
Confermo Riccardo non c'è paragone!!!
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Ciao a tutti, immaginavo fosse solo una provocazione del mio quasi paesano Nikon, dire che l'FJR è morta ai bassi è una bestemmia, una moto che parte da fermo a pieno carico in terza, non può essere morta ai bassi.
Certo, in seconda, in uscita da tornanti particolarmente stretti e difficili da impostare, non è un fulmine di guerra per i primi 10 mt... ma dopo..... se ti vuoi ingarellare... ma proprio vuoi, allora la prima marcia, ma hai sbagliato moto, le uniche moto che tra i tornanti sono micidiali sono le KTM e le BUELL, corte con un motorone che spinge fin da subito... peccato per l'assenza di protezione dall'aria, le vibrazione e la scorsa affidabilità.
La Bandit?... moto "onesta" e ho detto tutto.
Caro Nikon, la moto "totale" non esiste,ma devo dire che la 2016 (ho posseduto una 2008 e una 2011), in modalità sport... uuuhhmmmm >:D :))
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Scusate l'intromissione.
Ma per risolvere il problema di spinta ai bassi, non si potrebbe intervenire sulla centralina?
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shell col banditone fai i tornanti dello Stelvio in 3a.....
la motona si spegnerebbe...va in coppia a 7 mila giri,la suzukona a 3200 una bella differenza
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il bandit è un pelino più leggero....forse anche per questo un pelino più reattivo......forse
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Però faccio una riflessione... Io di tornanti ne faccio molti forse sono quello che ne fa di più ma non ho mai trovato scritto da nessuna parte con che marcia li devo fare sti tornanti... Se devo uscire veloce metto anche la prima ma io li faccio tutti in seconda e terza caro Nikon.... Come ci ha insegnato Prisco al corso di guida è sufficiente tenere aperto il gas anche in conduzione di curva e frenare il giusto in contemporanea con il posteriore e il gioco è fatto e ti assicuro che esci dai tornanti come un missile
Gino64 Vicenza
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Secondo me dipende molto dai rapporti del cambio,sicuramente la Banditona come la chiama Nikon ha i rapporti del cambio piu' corti e penso la sesta marcia,la fjr sicuramente ha i rapporti piu' lunghi e 5 marce,comunque sono moto che a mio parere personale non sono neanche da paragonare,W FJR (^) (^) (^)
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Però faccio una riflessione... Io di tornanti ne faccio molti forse sono quello che ne fa di più ma non ho mai trovato scritto da nessuna parte con che marcia li devo fare sti tornanti... Se devo uscire veloce metto anche la prima ma io li faccio tutti in seconda e terza caro Nikon.... Come ci ha insegnato Prisco al corso di guida è sufficiente tenere aperto il gas anche in conduzione di curva e frenare il giusto in contemporanea con il posteriore e il gioco è fatto e ti assicuro che esci dai tornanti come un missile
Gino64 Vicenza
Come direbbe un mio omonimo...Quoto il pensiero di Gino....
e garantisco a Nikon che il President...esce molto , ma molto veloce dai tornanti.... e non solo
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Però faccio una riflessione... Io di tornanti ne faccio molti forse sono quello che ne fa di più ma non ho mai trovato scritto da nessuna parte con che marcia li devo fare sti tornanti... Se devo uscire veloce metto anche la prima ma io li faccio tutti in seconda e terza caro Nikon.... Come ci ha insegnato Prisco al corso di guida è sufficiente tenere aperto il gas anche in conduzione di curva e frenare il giusto in contemporanea con il posteriore e il gioco è fatto e ti assicuro che esci dai tornanti come un missile
Gino64 Vicenza
....leggo, che la lezione del Professore Prisco ti è rimasta impressa, e soprattutto la metti in pratica. :)
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Richy2... siamo anche telepatici O0 (§) (^)
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shell col banditone fai i tornanti dello Stelvio in 3a.....
la motona si spegnerebbe...va in coppia a 7 mila giri,la suzukona a 3200 una bella differenza
L'FJR raggiunge il valore di coppia massima a 7 mila giri e il bandit a 3200... ecco, questo sì.
Lamps
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Ma cosa aspettate tutti quanti.... accattatevi il GW e farete i tornanti in 3a 4a e 5a. Anzi, vi dimenticherete addirittura di avere il cambio....
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Non ho capito una cosa , Nikon i tornanti in terza li fai in salita o in discesa????????
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Ma cosa aspettate tutti quanti.... accattatevi il GW e farete i tornanti in 3a 4a e 5a. Anzi, vi dimenticherete addirittura di avere il cambio....
Confermo e l'accendo...
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In questi giorni ho fatto i 2 valichi più alti d'Europa, ossia L'Iseran e la Bonnette... Mai e poi mai messa la prima marcia per salire... Ho fatto la Colla, la Calla ed il Muraglione un paio di settimane fa: mai messa la prima marcia...
Io sono un fermone, ma le uniche volte che ho messo la prima in un tornante in salita, è perché l'ho impostato male in quanto "chiudeva" troppo repentinamente ed io non me n'ero accorto. Tutto qui. In tutte le altre occasioni, mai messa la prima marcia...
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salita cribbio..... :P
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Nikon ha ragione su tutti i fronti, ma ...
... basta andare a valutare gli alesaggi e corsa dei due motori e le potenze massime per capire che il motore della FJR (pur non avendo una corsa inferiore) riesce a girare più in alto e sviluppare una vagonata di cavalli in più.
Cosa impensabile in un motore anni 90.
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Però faccio una riflessione... Io di tornanti ne faccio molti forse sono quello che ne fa di più ma non ho mai trovato scritto da nessuna parte con che marcia li devo fare sti tornanti... Se devo uscire veloce metto anche la prima ma io li faccio tutti in seconda e terza caro Nikon.... Come ci ha insegnato Prisco al corso di guida è sufficiente tenere aperto il gas anche in conduzione di curva e frenare il giusto in contemporanea con il posteriore e il gioco è fatto e ti assicuro che esci dai tornanti come un missile
Gino64 Vicenza
Io odio i tornati rampino ma li faccio in 1-2 come riprendo il post sopra di Gino, suggerimento per il tiro in basso monta il motore 1.6 fiat multjet 90% della coppia a 1600 giri circa 220-230 Nm
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Però faccio una riflessione... Io di tornanti ne faccio molti forse sono quello che ne fa di più ma non ho mai trovato scritto da nessuna parte con che marcia li devo fare sti tornanti... Se devo uscire veloce metto anche la prima ma io li faccio tutti in seconda e terza caro Nikon.... Come ci ha insegnato Prisco al corso di guida è sufficiente tenere aperto il gas anche in conduzione di curva e frenare il giusto in contemporanea con il posteriore e il gioco è fatto e ti assicuro che esci dai tornanti come un missile
Gino64 Vicenza
Io odio i tornati rampino ma li faccio in 1-2 come riprendo il post sopra di Gino, suggerimento per il tiro in basso monta il motore 1.6 fiat multjet 90% della coppia a 1600 giri circa 220-230 Nm
Piero.... Hai iniziato a dare i numeri?
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No Gino e ancora presto, mi sono r...o di sentire che il b.... tira sotto come un mulo e che la FJR è un gambero.
Mi sembra che il Nikon sia l'unico a lamentersi dell'erogazione a basso regime, esempio fà il post del nuovo arrivato "esperienza di tutto rispetto" che per sbaglio e partito in quarta da un incrocio senza fare una piega
Per caso e la sua moto che non è a punto o il propietario precedente "Come si dice dalle mie parti" (al gà scancre a taca)
Se non ha voglia di cambiare (con il cambio che ha FJR io vorrei 25 marce mi piace un sacco cambiare) un moto può essere Honda Crosstourer nel caso no tiri sotto ci pensa il cambio DCT a fare il lavoro sporco
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sono l unico a lamentarmi perche ho avuto una moto migliore ai bassi e quando ti abitui bene....
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Comunque nei tornanti in salita.......................dateje er gasse :)) :))
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Ottimo suggerimento Silvano 8)
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dissosato lo faccio ma ha la tosse ::) ::) ::)
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dissosato lo faccio ma ha la tosse ::) ::) ::)
Hai provato con lo sciroppo di Bronchenolo mixato con la super?? :D :D :D :D
è un toccasana per la tosse.... ;) ;) ;) ;)
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ho provato la V-power ma niente :))
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a propostito di GS
hanno fatto un richiamo per la forcella ant in fuoristrada puo' fare kaputt dal 2013 al 2017
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a propostito di GS
hanno fatto un richiamo per la forcella ant in fuoristrada puo' fare kaputt dal 2013 al 2017
Per dettagli chiedere a Pliniox :-\
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a propostito di GS
hanno fatto un richiamo per la forcella ant in fuoristrada puo' fare kaputt dal 2013 al 2017
Per dettagli chiedere a Pliniox :-\
Infatti...... :-[ :-[ :-[ ma la moto di Pliniox è tornata??
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Grazie all'intervento di un fabbro kirghiso o uzbeko non ricordo che gli ha tornito due pezzi dal pieno prima della rottura definitiva è riuscito a concludere il tour...
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Torna venerdì ,finalmente.Nel mio caso non era stato necessario nemmeno lo sterrato per fermare l'unstoppable ma delle buche sull'asfalto(magari tante e profonde,ma buche).Ma fino al 2013 gli steli erano molto più grandi e resistenti.Mi sono lamentato con BMW ed ora li sostituiscono in garanzia con intervento di sostegno che,mi ha detto il mio conce,non è molto diverso da quello che ho fatto col tornitore uzbeko. Comunque ho deciso:per stare tranquillo mi faccio Il BANDIT
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Comunque ho deciso:per stare tranquillo mi faccio Il BANDIT
Bella questa :)) :)) :)) sei un grande (§) (§) (§) (^)
Penso si possa anche chiudere il post :D :D :D
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beh almeno il banditone non ha MAI avuto i problemi delle bmw
2 anni fa sullo stelvio una GS nuova perdeva olio dal cardano,non a gocce pensavo che aveva bucato era chino sulla ruota post avevo dietro il kit foratura e gli ho chiesto se voleva una mano,ma non aveva bucato....
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beh almeno il banditone non ha MAI avuto i problemi delle bmw
e direi nemmeno la Fjr, comunque vedere foto simili su moto seminuove vendute alla modica cifra di 20/25 e anche più migliaia di euro fa venire i brividi e non solo.... ??? (°)
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Per sdrammatizzare ;D (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170719/bcd8188a73d127f27bb41d7cbb88d10a.jpg)
Inviato dal mio MHA-L29 utilizzando Tapatalk
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(§) (§) (§) (§) (§) (§) (§) (^) (^)
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Per sdrammatizzare ;D (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170719/bcd8188a73d127f27bb41d7cbb88d10a.jpg)
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... lentamente torneranno alle tradizionali su tutta la gamma... mai piaciute, ne queste ne quelle della 1200 - 1300 - 1600
X per Nikon: in coppia a 7.000? Ti hanno venduto una FJR con il motore della RG500... hai verificato? ;)
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Per sdrammatizzare ;D (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170719/bcd8188a73d127f27bb41d7cbb88d10a.jpg)
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Mica male come chopper però....... :D :D 8)
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Gran bella moto il GS, mio cognato si e' portato a casa un 2017 tutto bello accessoriato per solo 25000 €...
Piuttosto che comprare una BMW, prend un bel TMAX >:D >:D >:D
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Gran bella moto il GS, mio cognato si e' portato a casa un 2017 tutto bello accessoriato per solo 25000 €...
Piuttosto che comprare una BMW, prend un bel TMAX >:D >:D >:D
E fai bene.... Così puoi cambiare anche Forum!!
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Buongiorno a tutti.
Credo che ogni motociclista, possa scegliere la moto che piu' le aggrada ed e' logico che poi difenda la sua scelta.
Personalemnete ho avuto la fortuna di provare il Gs e ne ho dedotto che, non e' la moto per me.
Molti i particolari che non mi piacciono, tra cui il motore, ma logicamente e' una mia scelta.
Bisogna pero' riconoscere alla BMW, i grandi numeri di vendita del GS, quasi da esaurimento nervoso.
Le trovi a centinaia quando giri in moto, questo vuol dire che molti motociclisti hanno fattto la medesima scelta, nonostante il prezzo non proprio economico.
Difetti :
si. molti lo scrivono, molto lo ammettono e molti lo nascondono.
Ho un mia caro amico che lavora in BMW, nel reparto moto.Bene, evito di scrivere quante riparazioni ha fatto su moto nuove....
Cio' detto, ribadisco personalmente che, mai acquisterei un GS, ma rispetto chi lo ha acquistato.
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Una cosa è certa i Gs dal 2015 in poi sono un altra storia.
Bassini, ma anche i numeri di Vendita sono alle stelle, alla concessionari dove vado io, su moto in garanzia, ti danno moto in sostituzione e riparazione a spesa zero. Tanta roba di questi tempi.
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Be interessante
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La moto sostitutiva non è da tutti, anzi... La riparazione a spesa zero su moto in garanzia, mi sembra ovvio... Anche in tal caso, però, tutto dipende dalla serietà della casa e da come viene considerata la garanzia: settimana scorsa ho dovuto cambiare la pompa della benzina, poiché il trasduttore che indicava il corretto livello di carburante nel serbatoio si era rotto. Ovviamente, non ho speso niente... :)
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;DStelvio,Gavia,Sella,Pordoi,Giau :-[ ecc.mai messa la prima da solo o con la zavorrina e carico!
Per dire anch'io la mia (gopro montata sul casco... in pratica le prove) i GS la nostra motona se li mangia....o meglio se li beve, e non solo in montagna!
Comunque son d'accordo che il paragone non regge trattandosi di due moto molto diverse!
O:-) O:-)
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Ciao a tutti. Voglio anch'io dire la mia. Non mi interessa fare paragoni con la più venduta del mercato, ma mi interessa dire che con la mia FJR m.y. 2008 ho percorso ad oggi 108.500 Km ed ho riscontrato i seguenti problemi:
1) Rottura di un paraolio della forcella sinistra a Km 80.00 circa, riconducibile ad una profonda buca presa in U.K. con moto in forte frenata e forcella a pacco. Se ne sono accorti in concessionaria al tagliando.
2) A 100.000 Km si è bruciata la lampadina anabbagliante del faro sinistro.
La moto ha ancora la sua batteria originale. Ad aprile 2018 sono 10 anni di onorato servizio. Il motore non è mai stato aperto e non sono ancora state regolate le valvole. Il capo officina dice che è un orologio.
Ora, alla luce di tutto ciò, se la moto tedesca funziona meglio, la valuterò. Temo però che nel mio garage entrerà solo un'altra FJR, se mai la cambierò......
Buona serata a tutti Voi.
P.S. Al prossimo tagliando chiederò la sostituzione del tendicatena della distribuzione. Che ne dite?
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Direi che il tendicatena è obbligatorio al prossimo tagliando
Gino64 Vicenza
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Ciao a tutti. Voglio anch'io dire la mia. Non mi interessa fare paragoni con la più venduta del mercato, ma mi interessa dire che con la mia FJR m.y. 2008 ho percorso ad oggi 108.500 Km ed ho riscontrato i seguenti problemi:
1) Rottura di un paraolio della forcella sinistra a Km 80.00 circa, riconducibile ad una profonda buca presa in U.K. con moto in forte frenata e forcella a pacco. Se ne sono accorti in concessionaria al tagliando.
2) A 100.000 Km si è bruciata la lampadina anabbagliante del faro sinistro.
La moto ha ancora la sua batteria originale. Ad aprile 2018 sono 10 anni di onorato servizio. Il motore non è mai stato aperto e non sono ancora state regolate le valvole. Il capo officina dice che è un orologio.
Ora, alla luce di tutto ciò, se la moto tedesca funziona meglio, la valuterò. Temo però che nel mio garage entrerà solo un'altra FJR, se mai la cambierò......
Buona serata a tutti Voi.
P.S. Al prossimo tagliando chiederò la sostituzione del tendicatena della distribuzione. Che ne dite?
Chapeau ! (§)