•Metzeler Z8 Interact ????

[lucabu]

Si ma hanno la specifica per Fjr, spero di arrivare vicino alle ferie allora.

Ricky ti dico solo una cosa: con 'ste gomme sotto all'FJR non avrei potuto andare e venire dal Nazionale...
Ma mi ci sarei divertito>
Lamps

[AL58]

Si ma hanno la specifica per Fjr, spero di arrivare vicino alle ferie allora.

Ricky la specifica e' una cosa, la mescola un'altra e quelle gomme, come di ho detto sul post precedente, venivano usate dalle super sport. Le usa anche Davide in pista. Una cosa e' certa ' i km che farai saranno, come dite voi...ganzissimi

[Ricky]

E lo so che sono due cose diverse ma senza specigica si spiatella o no?

[AL58]

E lo so che sono due cose diverse ma senza specigica si spiatella o no?

La mescola te la giochi e' troppo morbida per quel tipo di moto. Pochi km ma tanta goduria, mettila cosi'

[LazyBear]

Aggiornamento dovuto: dopo l'esperienza poco felice con le Z8 sulla mia MY07, mi sono pero' reso conto che la nuova MY13 (la mia almeno) e' una formidabile mangiatrice di gomme (4 treni finiti, mai piu' di 8k km).
Allora memore delle ottime prestazioni delle Z8 (finche' duravano) mi ha punto vaghezza di riprovarle, tanto se durano poco tutte tanto vale avere quelle che nelle guida mi avevano convinto di piu'; fra l'altro avrei potuto montare l'anteriore con specifica M, che invece allora non era ancora disponibile.
Morale della favola: oggi ho superato la soglia dei 10 k km, la moto e' ancora guidabilissima nonostante l'anteriore sia un po' appuntito e il posteriore appena appiattito, scende in piega senza scatti, con ottima presa e trasmettendo ancora sicurezza; solo nei curvoni veloci avverto un po' di deriva, ma comunque graduale e governabile.
Insomma le nuove Z8 sono adattissime per la MY13, sono state nel complesso le migliori: all'altezza delle T30 come prestazioni, nettamente superiori come durata, meglio anche delle Roadsmart 1.
E stuzzicato in tal senso oggi montero' le Roadsmart 2... sono curioso di sapere se anche queste vanno meglio con la MY13, dopo la deludente riuscita con la MY07. Vi aggiorno...

[nikon]

con le Z8 ho fatto 16 mila km col bandit 1250

le ho anche sulla motona hanno 10 mila km e sono ancora buone

[antonio62fjr]

Per Lazybear...Con le Roadsmart II ci ho fatto 12.000km, ora sono a 7.000km, tutto bene anche se il meccanico mi ha detto che l'anteriore comincia a mostrare segni di scalettamento, che peraltro non mi danno ancora alcun fastidio alla guida!

[Ricky]

Per me sono km percorsi da  sogno con un treno di gomme.

[jivaros]

Aggiornamento dovuto: dopo l'esperienza poco felice con le Z8 sulla mia MY07, mi sono pero' reso conto che la nuova MY13 (la mia almeno) e' una formidabile mangiatrice di gomme (4 treni finiti, mai piu' di 8k km).
Allora memore delle ottime prestazioni delle Z8 (finche' duravano) mi ha punto vaghezza di riprovarle, tanto se durano poco tutte tanto vale avere quelle che nelle guida mi avevano convinto di piu'; fra l'altro avrei potuto montare l'anteriore con specifica M, che invece allora non era ancora disponibile.
Morale della favola: oggi ho superato la soglia dei 10 k km, la moto e' ancora guidabilissima nonostante l'anteriore sia un po' appuntito e il posteriore appena appiattito, scende in piega senza scatti, con ottima presa e trasmettendo ancora sicurezza; solo nei curvoni veloci avverto un po' di deriva, ma comunque graduale e governabile.
Insomma le nuove Z8 sono adattissime per la MY13, sono state nel complesso le migliori: all'altezza delle T30 come prestazioni, nettamente superiori come durata, meglio anche delle Roadsmart 1.
E stuzzicato in tal senso oggi montero' le Roadsmart 2... sono curioso di sapere se anche queste vanno meglio con la MY13, dopo la deludente riuscita con la MY07. Vi aggiorno...










hahahaha    Michele facci sapere e fai attenzione ai pedalini quando strisciano per terra  hahahaha   

[antonio62fjr]

Le Z8 le dovetti cambiare a 9.000km perché stavo per partire per un viaggio di qualche migliaio di km e non ho voluto rischiare di rimanere sulle tele per strada...Però sono stati 9.000km ottimi, la sensazione di leggerezza e maneggevolezza che ho provato con queste gomme non l'ho provata mai! Forse al prossimo cambio le rimonterò!

[nikon]

metz Z8 con 11 mila km le devo cambiare la post dopo 1000 km carico come un mulo e zavorra la post si è spiatellata,montero' le michelin visti i commenti positivi che ho letto qui

[Ricky]

Z8 non sono molto affidabili dopo i 6000 non stanno in strada.

[LazyBear]

Z8 non sono molto affidabili dopo i 6000 non stanno in strada.

Verissimo per le prime versioni.
Ho invece provato le ultime (specifiche M ed O) con grande soddisfazione: a 10k km la moto era ancora ben guidabile, fra l'altro il mecca mi ha detto di aver riciclato la posteriore e di averci fatto altri 3000 km... ora sto usando le Dunlop RS2 (7000 km) e ne sono contento, ma credo che il prossimo cambio saranno ancora Metz.

[nikon]

ricky con le metz Z8 col 1 treno ho fatto 16 mila km con la suzuki

ora sono a 11 mila e sono ancora buone

con la motona sono a 11 mila km ma si sono spiattellate

[Ricky]

Nikon complimenti per i km 11000 anche se le gomme si sono spiattellate, io riesco a fare a malapena dai 8/9000km.

[nikon]

ho una guida morbida senza strappi,speravo di farne di piu' di km a dire la verita',provo le michelin sett prox quando apre il mio gommista

nell auto le ho cambiate anche se erano ancora al 50% ma erano del 2006

[nikon]

ieri ho rimesso le metz Z8

volevo le michelin ma da flli moro a milano mi hanno detto che le pilot hanno la carcassa non in acciaio ma in tessile e se sono abituato con le metz avrei notato che in curva sembrava che erano sgonfie...

le metz hanno la carcassa più rigida e quindi le preferisco

speso 320 euro con valvole ad angolo

[fjr-cz]

Per quanto mi riguarda il voto è 7.
Non ho molta esperienza con altre case. Le michelin che nel 2001 venivano montate di serie erano semplicemente pericolose. Oggi non valuto il prodotto michelin: il tempo passa, lo avranno certamente migliorato/rivoluzionato ed avranno un prodotto validissimo. Qualche anno fa provai le pirelli diablo strada...in pratica le metzeler Z6 marchiate pirelli. Esito non rilevante: la resa era del tutto simile, ma si consumavano prima, anche se l'estetica era migliore, a mio giudizio.
Per il resto ho sempre utilizzato metzeler...Z4, Z6, Z8...tutte con le stesse caratteristiche:
ottima tenuta sul bagnato, rapido raggiungimento della temperatura di utilizzo, gomma progressiva e poco nervosa, buona progressione in piega (senza scalini) ed ottime pieghe.
Nota positiva con l'andar del tempo e dei modelli: aumento della manegevolezza e dell'angolo di piega.
Nota negativa con l'andar del tempo e dei modelli: riduzione del chilometraggio e maggiore usura dell'anteriore. Prima, ant/post percorrevano lo stesso chilometraggio. Oggi faccio più chilometri col posteriore che con l'anteriore. Sarà perché prima facevano l'anteriore specifico per FJR e BMW, mentre oggi usano il generico M per mescola pioggia...Ho anche provato a cambiare radicalmente stile di guida e l'anteriore continua a consumarsi velocemente.
Nota molto negativa: su tutti i modelli scarsa uniformità di comportamento:
il primo Z4 si è letteralmente liquefatto mentre era montato: mentre guidavo, immagino si siano rotte le tele perché la gomma si è completamente deformata all'improvviso come se l'avessi tenuta su una fiamma.
un treno di Z6 si è lesionato ed è stato sostituito in garanzia.
un secondo treno di Z6 provocava oscillazioni tremende appena montato ed è stato sostituito in garanzia.
tutti i treni Z8 (4) manifestano oscillazioni all'anteriore dopo 5/6000km. a partire dai 150/160kmh
Sono treni con i quali faccio ca. 15/16.000 al post e ca. 12/13.000 all'ant...arrivando alle tele!!!
continuo a comprarli...non chiedetemi il perché...forse solo perché sono rimasto così entusiasta dal passaggio tra i tremendi michelin di serie e gli Z4 che poi sono rimasto fedele alla serie Z e non ho voluto più sperimentare altro...staticità psicologica!

[Lupin72]

Per me è la prima volta con Metzeler... Le ho trovate, di serie, sulla nuova FJR che ho ritirato circa 20 giorni fa... Certo, ho percorso solo 2000 km. ma mi sono subito trovato benissimo ed ho sentito la moto molto agile e divertente da guidare! Spero di potermi trovare bene durante tutto l'arco di utilizzo: per ora sono le migliori che abbia mai avuto, insieme alle Dunlop Roadsmart II (sulla vecchia FJR). Certamente non monterò MAI più le Michelin PR3: l'anteriore scivolava via in maniera preoccupante e lo ha fatto sia a me che ad alcuni miei amici, con altri tipi di moto (BMW R 1200 R - Honda CBR 600 F - BMW R 1200 RT)

[LazyBear]

... Le ho trovate, di serie, sulla nuova FJR che ho ritirato circa 20 giorni fa...

Ma va!? Sono proprio le Z8 con specifca M e O? Sarebbe una piacevolissima sorpresa!

[Lupin72]

Ehm...  Come faccio a vedere la specifica? Perdona l'ignoranza...

[LazyBear]

Semplicissimo: la specifica e' segnata sul fianco della gomma all'interno di un cerchietto:



in questo caso e' la vecchia specifica C: tu invece dovresti trovare M (mescola migliorata) all'anteriore ma soprattutto O (carcassa rinforzata) al posteriore.

[Lupin72]

Molto chiaro! 
Appena posso (ora ho la febbre  ) controllerò e posterò il tutto!

[Lupin72]

Niente di nuovo... 
Al posteriore, specifica "C", mentre all'anteriore non c'è niente. O meglio, c'è un m/c, ma non nel cerchietto. Boh... 

[LazyBear]

Il posteriore non e' il piu' recente "O" bimescola ma e' comunque carcassa rinforzata, quindi ok; l'anteriore senza specifica ha la stessa carcassa della versione "M" che si differenzia per una diversa mescola: non ci dovrebbero essere particolari differenze in resa e durata. La sigla M/C e' bene che ci sia... visto che indica la destinazione d'uso per sole MotoCiclette...  
Buone pieghe!