Cavalletto centrale improvvisamente impossibile da usare

Ciao a tutti,

possiedo una FJR da marzo 2002: 40.000 km di piena e totale soddisfazione...

Da alcuni giorni e' improvvisamente diventato impossibile metterla sul cavaletto centrale.. per un attimo ho pensato alla vecchiaia (mia), poi mi sono accorto che il cavalletto va a toccare terra non al vertice della piastra a V terminale, dove un piccolo ulteriore sforzo fa salire moto, ma sulla faccia dove e' previsto l'appoggio finale.

Non so se sono riuscito a spiegarmi, ma in pratica e' come se fosse aumentata la distanza tra fulcro del cavalletto e terreno.
Ho controllato la traversina saldata ed i bulloni di attacco: sembra tutto ok.
Unico ulteriore indizio, forse collegato forse no, la levetta di settaggio dell'ammortizzatore posteriore e' rimasta bloccata su hard e non si sposta piu'.

E' capitato a qualcun altro... avete dritte da suggerire?
Grazie a tutti e saluti

Non è che si sta rompendo? Controlla bene perchè anche il presidente in questi giorni gli si è rotto ed è capitato ad altri tre l'anno scorso. Controlla soprattutto dove c'è il traversino del cavalletto perchè è lì il punto critico.

Approposito, Benvenuto nel club!

Non è che si sta rompendo? Controlla bene perchè anche il presidente in questi giorni gli si è rotto ed è capitato ad altri tre l'anno scorso. Controlla soprattutto dove c'è il traversino del cavalletto perchè è lì il punto critico.

Approposito, Benvenuto nel club!

Grazie del benvenuto............

La prima cosa che ho controllato e' il traversino e sembra perfettamente a posto....

Prova a verificare l'ammortizzatore: forse si è bloccata la guarnizione tra le spire e non scende più?

Prova a verificare l'ammortizzatore: forse si è bloccata la guarnizione tra le spire e non scende più?

In effetti anch'io sospetto l'ammortizzatore, comunque saltellando sulla moto la corsa della sospensione posteriore sembra normale.
Per avere una spiegazione logica dovrebbe essere cambiata la posizione a vuoto (ammortizzatore piu' lungo).. non so se c'e' una causa che possa provocare un simile effetto.

Mistero risolto!

come suggerito da Willi.o era proprio il traversino di rinforzo che aveva iniziato a dissaldarsi.
La criccatura sulla saldatura era subdola e, malgrado l'attento controllo visivo, mi era sfuggita.

Per una volta l'ho azzeccata con salvataggio :wink: , qui avanzo una birra :lol:

Wasicun! Compagno di sventure! Auguri per lo smontaggio  :twisted:

Per una volta l'ho azzeccata con salvataggio :wink: , qui avanzo una birra :lol:

Finalmente ho capito perchè sta piovendo su tutta l'Italia :lol:  :lol:  :lol:

Wasicun! Compagno di sventure! Auguri per lo smontaggio  :twisted:

FATTO!!!
 :lol:  :lol:  :lol:
Smontato, saldato e rimontato in meno di un'ora e senza neanche toccare gli scarichi !!!!!

Ovviamente non da me che, se ci avessi provato, sarei ancora a chiedermi da dove cominciare, ma da una coppia di maghi della meccanica (tecnici di gruppi elettrogeni) che lavorano insieme a me.

Spero di poter incontrare presto Willy.o per le meritate birre