Olio ProRace (motore e cardano)

[omarMT01]

Dopo la mappatura, e l'arrivo della primavera, la FJR è pronta per essere usata. Mancava solo il cambio olio, come scritto nel 3D degli additivi olio non mi fido di quello che mi hanno messo, o dicono di aver messo, al momento dell'acquisto. Da allora ho fatto circa 4000 km, poco meno, quindi prima di iniziare la stagione ho pensato di mettere olio nuovo. In questi mesi ho cercato informazioni riguardo al ProRace, olio che usavo in passato, e sono riuscito finalmente a ritrovarlo.
Ad oggi quell’olio costa €29/litro ( http://www.prorace-industry.com/product-page/motor-oil-max-power-moto-10w40-100-synt ), ma ritengo che come gli pneumatici, e i freni, l'olio sia una componente fondamentale per la manutenzione e la sicurezza della moto, quindi risparmiare NON equivale ad un reale risparmio. Questa mattina, nonostante la pioggia, sono andato ad un officina che usa prodotti della ProRace, il cambio è stato effettuato e nei pochi chilometri per tornare a casa, una ventina, già si avvertivano lievi differenze sul cambio. Per chi fosse interessato, o vivesse in zona, l'officina a cui mi hanno caldeggiato di rivolgermi è Moto Quadri di Simone Quadri, e si trova a Bettola di Pozzo d'Adda. Ve la consiglio sinceramente, inoltre ho scoperto che fino a qualche anno fa era concessionaria Yamaha, di conseguenza conosce molto bene la nostra moto. Se guardate google street view vedrete la vecchia insegna. Anche lui segue delle moto da corsa, come fanno in molti, ha il banco per le centraline, segue delle "vecchie" moto tipo RD 500, e segue anche Custom o Goldwing, direi un'officina a tutto tondo. Simone è molto cordiale e disponibile ed anche il trattamento economico è stato favorevole. Ci tornerò sicuramente, le candele all'iridio arrivano sta sera ed il 26 vado da lui per farle installare. In futuro mi riservo di scrivere eventuali commenti legati all'esperienza con l'olio, sempre che noti delle differenze importanti, cosa decisamente difficile visto il tipo di motore, la precedente cavalcatura era completamente raffreddata ad aria (neanche radiatore dell'olio) e la bontà dell'olio si notava nella temperatura (miglior olio temperatura più bassa), rumorosità  meccanica in generale. Oltre ai benefici legati al cambio, come morbidezza, e l'inserimento della prima senza il solito "STAC," penso che non si possa riscontrare altro. Aggiungo che la ProRace ha anche un olio specifico per cardani che sicuramente farà un ottimo lavoro visto le componenti anti attrito che ha al suo interno, questo costa qualcosa in più ma con 1litro fate 5 cambi
http://www.prorace-industry.com/product-page/gear-oil-max-power-moto-75w90-100-synt-cardano

[omarMT01]

Aggiungo un aggiornamento, quando portai la moto a rullare, il banco rilevava una perdita del 20%....avete letto bene 20% di caduta dall'albero alla ruota, cercando in rete il dato è confermato...purtroppo...infatti il cardano non è installato su moto "pistaiole" ma solo su mezzi votati al turismo, ma non avevo ancora fatto il tagliando con prodotti ProRace.

In questi giorni ho fatto installare i terminali Akrapovic, su suggerimento dell'installatore  sono tornato oggi a bancare per vedere la variazione della curva di erogazione...pura curiosità.

La cosa che più mi ha stupito è la perdita di potenza che è passata dal 20% al 10%, questo grazie ai prodotti ProRace,  olio motore e soprattutto olio cardano.

Sono sempre più contento di questi prodotti ProRace!

P.s.  il 20% di 146 equivale a ben 29cv di perdita     oggi solo 14cv 

[me ndo]

...  il 20% di 146 equivale a ben 29cv di perdita     oggi solo 14cv 

In effetti è una differenza non indifferente. Hai avuto l'opportunità di verificare a livello di consumi se ne hai un beneficio ? La differenza di potenza suggerisce un miglior rendimento quindi, semplificando, a parità di velocità costante dovrebbe fare riscontro una minore apertura del gas e quindi minori consumi (a parità di apertura maggior rendimento = maggiori giri e velocità ottenuta), questo sarebbe da verificare nell'uso, diciamo quotidiano, perchè non credo che sempre si vadano a sfruttare le maggiori prestazioni ottenute.

[omarMT01]

in realtà no perché la moto l'ho comprata a luglio 2022 (ho chiesto di effettuare il tagliando e mi hanno cambiato solo l'olio motore perché quello cardano ha come scadenza 20.000km quindi c'era quello OEM), usata tre/quattro volte e lasciata al meccanico nel periodo invernale per rullare.
Ritirata ad aprile 2023 e POI tagliandata con il ProRace...quindi in realtà l'ho sempre usata con il ProRace.

Adesso ho rifatto la rullata perché ho montato gli Akra ed ho visto la differenza.

Come sai la perdita è un dato che il banco rileva in rilascio, dopo il lancio tiri la frizione e la fai rallentare senza freno motore quindi la perdita registrata è della trasmissione.

Incollo grafico alla ruota dove rileva 136 alla ruota mentre nella precedente rilevava 118

[me ndo]

grazie Omar