AS spia gialla shift 54 e 48

[LinoR1]

Ciao ragazzi stamani ho ritirato la moto in officina (tagliando dei 20.000km) e quando mi sono fermato per posteggiare la frizione prima non attaccava al punto che la moto stava quasi per spegnersi e alla fine quando è entrata in funzione con la moto in 1 marcia non riuscivo a mettere in folle (provato con tutti e due i cambi), volevo ripartire ma niente, la moto con la marcia inserita non si muoveva, mi segnalava shift 54 48.
Spento e riavviato il motore tutto è tornato a funzionare correttamente e il codice errore scomparso, ho telefonato in officina e mi hanno detto "tranquillo sarà stato un problema dovuto allo spurgo l'importante che ora è tutto ok"!
Qualcuno ha avuto lo stesso problema o sa a cosa corrispondono i 2 codici errore?
Grazie anticipatamente, un lampeggio
 

[LazyBear]

Ciao Lino, credo che tu abbia visto "Sh_ _48", l'errore 54 non esiste: in tal caso dovrebbe essere solo un problema di regolazione del minimo, visto che hai appena fatto il tagliando.
Per qualche dettaglio in piu':
http://www.fjr1300.it/community/index.php/topic,5678.msg134121.html#new

Ciao!

[LinoR1]

Ciao Lino, credo che tu abbia visto "Sh_ _48", l'errore 54 non esiste: in tal caso dovrebbe essere solo un problema di regolazione del minimo, visto che hai appena fatto il tagliando.
Per qualche dettaglio in piu':
http://www.fjr1300.it/community/index.php/topic,5678.msg134121.html#new

Ciao!

Si potrebbe essere Sh invece di 54 e in effetti in officina hanno regolato il minimo perchè era basso quindi Sh 48 spiegherebbe tutto, lo hanno alzato troppo!!!!
Oggi torno in officina e vediamo, grazie mille, cannolo/cassata e caffè a primo incontro, promesso!

[LazyBear]

 

[LinoR1]

Avevi ragione tu, il problema si è ripresentato quando sono uscito dall'ufficio, a motore freddo il minimo era troppo alto ed è ricomparsa la scritta Sh 48, è bastato fare scaldare il motore in modo che il minimo un pò si abbassasse, spegnere, riavviare e tutto funzionava, poi in officina hanno regolato bene il regime del minimo.
Il cambio della AS è ancora un mistero per i meccanici, per fortuna la centralina segnala i codici altrimenti . . . .!!!
Grazie ancora 

[LazyBear]

Ma di nulla. Certo ci mancherebbe solo che con tanta elettronica non ci fosse una diagnostica... uno dei veri vantaggi e' proprio questo. Bene cosi', trattandosi solo di un problema di regolazione del minimo. Ciao!

[giuseppe cincin]

Scusami ma ho una FJR del 2007 e non riesco a capire dove si trova questa vite x regolare il minimo. C'e' una foto che potrei guardare da qualche parte, per favore? grazie

[gbpiero67]

Scusami ma ho una FJR del 2007 e non riesco a capire dove si trova questa vite x regolare il minimo. C'e' una foto che potrei guardare da qualche parte, per favore? grazie

Nella mia 2015 si fa dal cruscotto

Un piccolo appunto come primo post sarebbe gradita una breve presentazione

[kenny]

Ciao Lino
Non ti voglio allarmare... ma solo informare!
Ho avuto l'AS... son rimasto a piedi in Romania causa guasto al blocco frizione-cambio!
Rientrato con mezzi di fortuna!!!
Problema non risolto, nè in Romania nè in Italia.
Se vuoi notizie dettagliate in merito chiamami pure, o scrivimi.
Cari saluti a te e Katya.

Un abbraccio
Lido 

[LinoR1]

Ciao Lino
Non ti voglio allarmare... ma solo informare!
Ho avuto l'AS... son rimasto a piedi in Romania causa guasto al blocco frizione-cambio!
Rientrato con mezzi di fortuna!!!
Problema non risolto, nè in Romania nè in Italia.
Se vuoi notizie dettagliate in merito chiamami pure, o scrivimi.
Cari saluti a te e Katya.

Un abbraccio
Lido 

Ciao amico mio, non mi allarmo perché la AS non ce l'ho più da tanti anni 
Hanno riesumato questo mio vecchio post ma il problema è di qualcun'altro.
Io e Katya ricambiamo i saluti