Mi ritengo un esperto dato che non conto più le volte che ho forato e di tappi ne ho avuti anche 2 nella stessa gomma. Se hai l'accortezza di riparare bene la foratura (l'ho sempre fatto da solo per strada) pulendo l'interno del foro con una limetta tonda dopo aver levato il chiodo o la vite e mettendo del mastice supplementare (quello nei tubetti) insieme al tappo, stai tranquillo che tutto si sigillerà a dovere. La parte del "tappo" che rimane all'interno del copertone, per effetto della forza centrifuga verrà "spalmato" per bene intorno al foro come fosse una pezza e, col calore dovuto al rotolamento vulcanizza diventando tutt'uno col resto della gomma. Comunque osservando i risultati delle mie riparazioni al cambio delle gomme, non ho mai pensato di dovermi preoccupare.